Паровозы промышленного транспорта | страница 46

торая гонит смесь пара и воды в котел, преодолевай встречное про­тиводавление из котла. Тепло, заключенное в паре, поступающем из котла в инжектор, неполностью возвращается в котел вместе с подаваемой водой, а часть его тепла (18—20%) расходуется на пре­вращение в энергию движения (механическую работу), которая н преодолевает давление воды из котла на питательный клапан.

Устройство каждого инжектора сводится к следующему: внутри цилиндрической коробки (фиг. 59), открытой с обеих сторон и имеющей два отростка 1 п 2_>У помещены три конуса (сопла) 4, 6, 7, оси которых лежат на одной прямой. Конус 4 называют паровым, 6 — конденсационным, смесительным или водяным, 7 — прием­ным или нагнетательным. Посту­пающий из котла по трубе 3 пар проходит через конус 4 и попадает г в конденсационную камеру или ка­меру смешения 5, в которой смешивается с подводимой из тен­дера по трубе 2 холодной водой.

Частички пара, (выходящие из ко­нуса 4, с большой скоростью сме­шиваются с частицами воды и при этом частично конденсируют­ся, выделяя скрытую теплоту паро­образования.

Пароводяная смесь, обладающая большой энергией, с большой скоростью устремляется через конус 6 в конус 7, где теряет скорость, но повышает давление, поднимает питательный клапан и поступает по трубе 8 в котел.

Инжекторы подразделяются на всасывающие и невсасывающие или нагнетательные. Всасывающие инжекторы располагаются на лобовом или боковом листе кожуха топки, т. е. выше уровня воды в тендере, а невсасывающие — под будкой машиниста, куда вода поступает из тендера самотеком.

На паровозах промышленного транспорта широкой и узкой колеи применяются исключительно всасывающие инжекторы, которые в зависимости их расположения на котле подразделяются на верти­кальные и горизонтальные.

Инжекторы отличаются друг от друга по номерам, которые определяют диаметр отверстия нагнетательного конуса. Если, напри­мер, диаметр отверстия 6 лш, то инжектор считается № бит. д. (табл. 9). Согласно ГОСТ 5035-49 условное обозначение для инжек­тора котла паровоза широкой колеи состоит из букв В или Н, обозначающих всасывающий или нагнетательный, и числа, соответ­ствующего производительности инжектора в л/мин.

Подача воды инжектором зависит от размеров конусов инжек­тора, от давления пара в котле и от температуры воды.

Паровозный котел снабжается двумя инжекторами, причем^>1 каждый из них должен обеспечивать наибольшую подачу воды при

Таблица 9

Размеры труб паровозных инжекторов в мм и подача воды в л1мин