Электросварка разделяется на >4 дуговую и контактную. При электродуговой сварке детали можно предварительно подогревать или сваривать без подогрева. Подогревом устраняются усадочные напряжения в деталях.
Для дуговой сварки применяются электрические сварочные машины постоянного и переменного тока. Сварочные машины должны выдерживать длительный режим и давать постоянство силы тока и устойчивую дугу. Сварку стальных ответственных деталей можно производить только качественными электродами с толстой обмазкой.
Обмазка электродов применяется для защиты слоя наплавленного металла от окисления воздухом и устойчивости электрической дуги.
При сварке листов встык, а также при заварке трещин в листах свариваемые поверхности должны иметь скос, выполняемый пневматическим молотком, при угле 80—95°, и зазор между листами в несрубленной части 3—4 мм. Поверхность каждого листа, подлежащая заварке, тщательно зачищается. В тех случаях, когда это возможно по условиям работы, применяется сварка двусторонним швом.
Прочность сварных швов проверяется гидравлическим испытанием под давлением, затем обстукиванием шва 1 —1,5 кг молотком с обеих сторон.
Скрепление огневой коробки. Плоские стенки и потолок топки под давлением пара испытывают большое усилие, которое изменяет форму топочных листов. Для сохранения правильной формы стенки огневой коробки и кожух топки скрепляются между собой топочной или обвязочной рамой, креплением у шуровочного отверстия, боковыми и потолочными связями. Кроме того, задняя решетка скрепляется с передней решеткой дымогарными и жаровыми трубами. Топочная рама соединяет листы огневой коробки и кожуха топки в нижней части. Листы топки скрепляются с топочной рамой заклеп-
ками, которые ставят в один или в два ряда в шахматном порядке. Последнее время и здесь стали применять электросварку.
Крепление шуровочного отверстия у паровозов разных, типов различное (фиг. 22). Связями скрепляют заднюю стенку огневой коробки с лобевым листом кожуха топки, боковые стенки между собой и подрешеточную часть огневой решетки с ухватным листом кожуха топки. Связи разделяются на вварные и нарезные, материалом для которых служит прутковая мартеновская сталь Ст. 1, Ст. 2 и Ст. 3 ло ГОСТ 536-53.
Нарезная связь это — стержень цилиндрической формы с утолщенными резьбовыми концами. Для облегчения установки диам'етр нарезки на конце связи, укрепляемом в стенке огневой коробки, делается на 0,5 мм меньше, чем на конце, укрепленном в стенке кожуха топки. Соответственно диаметрам концов связи нарезают отверстия в стенках огневой коробки и кожуха топки.
