Этот бронетранспортер Александр отремонтировал сам. Долгое время ржавая, разукомплектованная железка врастала в землю у забора. Саша заприметил его и каждый день надоедал командирам: “Разрешите мне его восстановить”. Разрешили. Сержант долго колдовал над ним, но все-таки вернул к жизни. Относился к нему как к живому существу. Даже в письмах домой писал: “Я и мой бэтээр”. Из многих переделок выходили, много раз жизнь спецназовцам спасали. А от этого фугаса погибли оба.
Позже двигатель с бронетранспортера сняли, переставили на другую машину. А саму бронированную коробочку, как не подлежащую восстановлению, решили бросить в Чечне. Но офицеры и солдаты отряда “Рысь” настояли на том, чтобы привезти БТР домой и установить как памятник.
Погибший бэтээр брата встречала на вокзале сестра Оксана. Ее муж работал на станции Новосибирск-Главный. Однажды он увидел прибывший из Чечни состав. Подошел, расспросил ребят, нашел спецназовцев из “Рыси”. Те показали Сашин бронетранспортер. Георгий садится в такси и едет за Оксаной. Она тогда в магазине работала, набрала угощения для солдат — и на станцию. С душевным трепетом и слезами на глазах залезла в бронетранспортер. Там все оставалось так, как было в день гибели брата: лежал Сашин шлемофон, бинокль, пачка промокшей “Примы”, автоматный патрон и последнее письмо от Оксаны, которое Саша успел прочитать. Где нашел свое пристанище погибший бронетранспортер с бортовым номером 218, пока так и неизвестно.
...Май — славный месяц. Никакой другой из двенадцати братьев не воспет больше него в стихах и песнях. От зимней спячки пробуждается природа. Жить хочется.
Никто из молодых ребят, которые находились в командировке в Чечне, о смерти не думал. Даже тогда, когда над головами свистели пули, когда ежедневно рисковали напороться на растяжку или при любом выезде на операцию могли колесом бэтээра надавить на взрыватель замаскированного фугасного заряда. Сержант Галле считал последние дни до возвращения домой и мечтал погулять на свадьбе у любимой сестренки.
Он хотел приехать в мае. В мае его привезли в запаянном цинке. Долгим был этот путь. Сухари-клерки на железной дороге строили всяческие препоны молодым ребятам, сопровождавшим “груз-200”, и на станциях пересадок не хотели загружать. Пришлось и здесь проявить характер. Они, никого не спрашивая, ставили тяжеленный ящик в вагон, резиновой подошвой солдатского ботинка проводили линию и предупреждали: если кто перешагнет ее, будут стрелять без предупреждения.
