Самолетовождение | страница 41
Глава 5
ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ И УКАЗАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ
Воздушной скоростью (V) принято считать скорость движения самолета относительно воздушной массы.
Величина воздушной скорости зависит от режима работы двигателя, аэродинамических качеств самолета и плотности воздуха. Вектор воздушной скорости приблизительно совпадаете продольной осью самолета.
В практике самолетовождения воздушная скорость самолета измеряется в километрах в час (км/час). На величину воздушной скорости ветер не оказывает никакого влияния.
В целях самолетовождения воздушная скорость самолета измеряется в горизонтально-установившемся полете.
Различают следующие режимы воздушных скоростей самолета, относящиеся к горизонтальному полету:
Минимальная скорость — наименьшая скорость, при которой самолет может лететь горизонтально (не снижаясь).
Экономическая скорость — горизонтальная скорость с наименьшей мощностью двигателя, с наименьшим расходом горючего в единицу времени.
Наивыгоднейшая скорость — несколько больше экономической скорости, получается при уменьшении экономического угла атаки. При полете на этой скорости расходуется наименьшее количество горючего на 1 км воздушного пути и, следовательно, самолет может пройти наибольшее расстояние при данном запасе горючего.
Максимальная скорость — наибольшая скорость, при которой самолет может пролететь данное расстояние за единицу времени.
Крейсерская скорость — выгодна для эксплуатации самолета и бывает порядка 0,85—0,9 от максимальной скорости самолета. Знание режима воздушных скоростей необходимо для выполнения целого ряда различных задач: самолетовождения, бомбометания, аэрофотосъемки и т. п.
Воздушная скорость самолета определяется прибором, который называется указателем воздушной скорости.
Указатель воздушной скорости предназначен для измерения воздушной скорости самолета в полете.
Указатель воздушной скорости является одним из важнейших приборов и должен быть постоянно в исправном состоянии, так как от качества его работы зависит не только качество выполнения различных задач полета, но и вообще возможность самого полета.
Существующий метод измерения воздушной скорости основан на использовании зависимости между скоростью движения самолета и давлением со стороны встречного потока воздуха. Это давление слагается из двух величин: статического давления Р>ст, зависящего от плотности окружающего самолет воздуха, и динамического давления