Самолетовождение | страница 27

Из сказанного видно, что увлечение картушки КИ-11 зависит от скорости поворота самолета относительно вертикальной оси. При плавных поворотах самолета картушка компаса более устойчива, поэтому значительно легче производить отсчеты показания компаса после разворота и установки самолета на заданный курс. При высокой окружающей температуре жидкость в котелке расширяется и избыток ее поглощается компенсационной камерой.

В процессе работы характеристики магнитного компаса могут изменяться. Причинами их изменения являются:

— ослабление магнитных свойств картушки и девиационного прибора;

— притупление шпильки;

— изменение свойства заливаемой в котелок жидкости.

Следовательно, точность показания компаса с течением времени уменьшается и прибор становится непригодным к эксплуатации. Для определения пригодности компасов их периодически проверяют на застой, на время успокоения и на максимальный эффект девиационного прибора.

При проверке необходимо руководствоваться следующими техническими допусками. Застой картушки при отклонении ее магнитом от меридиана на 5° не должен превышать 1° от показания курса, который был до отклонения картушки компаса магнитом (рис. 75).

Время отхода картушки (полного успокоения), отклоненной на 90° от меридиана, возвращение к исходному положению не должно превышать 4 сек. При температуре —60 °C в компасе не должно быть видимого пузыря жидкости при крене.

Рис. 75.Определение застоя и успокоения картушки компаса

При установке компаса на самолете необходимо учитывать следующие требования:

— установка компаса должна быть достаточно жесткой и не допускать вибрации его;

— компас нужно устанавливать дальше от постоянных и особенно от переменных магнитных полей;

— установка компаса должна обеспечивать легкий доступ к девиационному прибору;

— курсовая черта компаса должна находиться в плоскости симметрии самолета или быть ей параллельной;

— компас должен устанавливаться перед глазами летчика для удобства отсчета показаний компаса;

— крепится компас медными болтами или шурупами.

Предполетный осмотр компаса имеет целью внешне определить пригодность компаса к эксплуатации. При осмотре компаса следует обратить внимание на:

— прочность крепления к приборной доске компаса;

— прозрачность и чистоту лигроина и отсутствие течи котелка;

— отсутствие пузырьков в жидкости;

— чистоту компаса, стекла;