= КК + (±ΔК).
Истинный курс самолета рассчитывается по формуле
ИК = КК + (±ΔК) + (±ΔМ)
Перевод курсов, т. е. учет магнитного склонения и девиации, производится по общему правилу, которое применимо для учета всех поправок.
При расчете истинной величины (идешь от прибора)
МК = КК + (±ΔК) + (±ΔМ) знак поправки не меняется (алгебраическое сложение).
При расчете приборной величины (идешь к прибору)
КК = ИК — (±ΔК) — (±ΔМ) знак поправки надо изменять на обратный (алгебраическое вычитание).
Пример 1. МК = 75°, для этого курса по графику девиации находим девиацию компаса ΔК = + 3°. Определяется компасный курс.
Решение.КК = 75° — (+3) = 72°.
Пример 2.КК = 125°, для этого курса по графику находим девиацию компаса ΔК = —2°. Определяем магнитный курс.
Решение.МК = 125°+(—2°) = 123°.
Пример 3. КК =140°, ΔМ = + 10°. По графику девиации находим девиацию компаса ΔК = —3°. Определяем истинный курс:
Решение.ИК = 140° + (—3°) + (+10°) = 147°.
Пример 4.ИК = 250°, ΔМ = —5°, ΔК = +4°.
Решение. КК = 250 — (—5°) — (+4°) = 251°.
§ 22. ПРИБОРЫ, ИЗМЕРЯЮЩИЕ НАВИГАЦИОННЫЕ ВЕЛИЧИНЫ
При полете необходимы измерения различных величин, без знания которых полет на самолете невозможен. К таким величинам относятся: направление полета, высота, скорость, время, а также величины, характеризующие работу двигателя, и др. Все эти величины измеряются с помощью специальных самолетных приборов, называемых навигационно-пилотажными. К ним относятся:
1. Компасы, указывающие курс самолета, т. е. направление полета относительно стран света.
2. Высотомеры, показывающие высоту полета.
3. Указатели воздушной скорости (УВС), показывающие скорость полета относительно воздушной среды.
4. Вариометр — указатель скорости подъема и спуска самолета.
5. Самолетные часы, служащие для контроля времени полета и определения момента пролета над контрольными ориентирами.
6. Термометр, определяющий температуру воздуха, окружающего самолет, знание которой необходимо при внесении поправок в показания приборов и для характеристики окружающей атмосферы (определение возможности обледенения) и т. п.
7. Прибор гироскопической группы: указатель поворота и скольжения, который облегчает работу летчика в воздухе и позволяет совершать полет вне видимости земли.
Ниже дается описание, принцип работы, устройство и пользование основными пилотажно-навигационными приборами.
§ 23. НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ АВИАЦИОННОГО КОМПАСА
Одной из основных задач самолетовождения является выдерживание заданного направления полета и вывод самолета в заданные пункты маршрута.
