Долгое время во главе Управления вооружений стоял Карл Витцель – морской офицер, специалист по артиллерийскому вооружению. Когда создавалось Управление вооружений сухопутных войск, он был переведен в его штат с должности 1-го офицера линейного корабля и назначен генеральным референтом отдела по развитию артиллерийских вооружений, а вскоре, 1 октября 1928 года, возглавил в нем отдел военно-морских вооружений. Когда 1 октября 1934 года было сформировано Управление вооружений в составе морского руководства, Карл Витцель был поставлен во главе этого подразделения. Одновременно он являлся президентом Совета по новым разработкам Верховного командования ВМФ: руководил разработкой и производством всего нового вооружения для ВМФ, однако вскоре здесь было вскрыто множество недоработок, в том числе в области производства торпед. Боевые действия на море показали, что усовершенствованные торпеды оказались непригодными для войны. Магнитный взрыватель, который должен был детонировать и взрывать торпеду на заданном расстоянии под целью, часто давал осечку. Ударный взрыватель, к которому пришлось снова возвратиться, имел много конструктивных недостатков. Причину этого нашли в том, что разработка и испытание торпедного оружия были сосредоточены в одних руках и поэтому отсутствовал необходимый в этих случаях беспристрастный контроль [4]. 31 августа 1942 года генерал-адмирал Карл Витцель был смещен с занимаемых постов и вскоре уволен в отставку. Характерен пример: когда наступил технический кризис в подводной войне, главнокомандующий военно-морским флотом Германии гросс-адмирал К. Дениц самовластно отбросил существующую систему научного руководства, лично созвал конференцию ведущих специалистов, рассказал им со всей откровенностью о проблемах подводной войны, назначил одного из ученых начальником научно-исследовательского штаба ВМФ и исключил все промежуточные инстанции тем, что подчинил этого нового начальника штаба лично себе. То, что главнокомандующий непосредственно подчинил себе ученого-исследователя, было в области военной науки своего рода революцией [22].
Техническое управление ВВС
После прихода к власти национал-социалистов в январе 1933 года одной из важнейших задач новой власти являлось создание военного фундамента для осуществления своих агрессивных планов. Решающим элементом в этих целях являлось формирование военно-воздушных сил (люфтваффе) в качестве нового вида вооруженных сил рейхсвера. 27 апреля 1933 года на базе Имперского комиссариата по делам авиации было создано Имперское министерство авиации, которое отвечало за разработку и производство самолетов для развивающихся военно-воздушных сил (ВВС) Германии. Кадровый состав министерства почти целиком состоял из офицеров [39]. Да и организационная структура министерства была похожа на орган военного управления. Ее составляли: центральный отдел, управление исследованиями – директорат в составе четырех ученых-практиков, командное управление (1 августа 1936 г. преобразовано в Генеральный штаб люфтваффе) – управление шестью воздушными флотами Германии, войска связи, техническое управление, административное управление (боевая подготовка, обучение и управление кадров), инспекция войск ПВО, инспекция школ люфтваффе, управление снабжения (создано 1 августа 1936 г.).
