Водолазный колокол - аппарат, имеющий форму колокола и открытый снизу. Внутри его помещается человек и в нем опускается на дно моря. Воздух под колоколом возобновляется посредством воздушного насоса, соединенного гуттаперчевой трубкой с аппаратом.
Комендор орудия - нумер, распоряжающийся действием орудия; он наводит орудие и производит выстрел. Это, собственно, первый комендор, а 2-й комендор стоит рядом с первым, по правую сторону, и заведует клином или подъемным винтом. На обязанности комендора лежит исправное содержание орудия со всею принадлежностью. Он же должен знать, как обращаться со спасательным линем, фалшфеером и сигнальной ракетой, а также уход за цепными канатами. Для образования комендоров существует особая школа при артиллерийской команде.
Комиссар - чиновник на корабле, заведующий провизией; он состоит под ведением ревизора.
Компас - прибор, по которому правят кораблем, определяют направление предметов и проч. Изобретение его весьма древнее; сведение о нем в Европу доставлено итальянцем Фловио-Жойя, который жил около 1300 года по Р.X. Некоторые предания свидетельствуют, что еще в двенадцатом столетии этот инструмент был в употреблении в Европе. Главные части компаса; стрелка с наклеенною на нее картушкой, котелок и шпилька, на которую накладывается центром картушка со стрелкой.
Конвоир, или конвоирующее судно - сопровождающее.
Кондуктор - воспитанник высшего класса технического училища морского ведомства.
Конец - всякая свободная снасть небольшой длины.
Консул - агент от правительства одного государства, назначаемый для охранения торговых интересов подданных этого государства за границей.
Контра-брасы - брасы спереди реев; так, например, у грота-рея, а на больших клиперах - и у фока-рея, контра-брасы постоянные и проводятся в помощь задним брасам, чтобы легче было бросать реи.
Корабельный инженер - строитель военных судов.
Корабль - всякое судно вообще называется кораблем. Собственно же корабль есть трехмачтовое военное судно, ныне изгнанное из употребления, как невыгодное для боя, потому что высокий борт корабля представляет слишком большой щит для неприятельских выстрелов. Корабли прежде были трех рангов: 74-х-пушечн. и 84-х-пушечн., двухдечные, и стопушечные, т.е. носившие от 110 до 120 пуш. - трехдечные. Последние начали строить испанцы. История в первый раз упоминает об испанском корабле "Филипп", с тремя рядами пушек, который находился в битве при Азорских островах с английским кораблем "Ревендж" в 1591 году. В каждом из трех рядов было поставлено по одиннадцати пушек на стороне и, кроме того, находилось 8 погонных портов в носу и были порты в корме. В Англии первый 3-х-дечный корабль построен в 1637 году. Адмиральский, или флагманский корабль - корабль, на котором адмирал, флагман имеет свой флаг и местопребывание.
