началось только в 1891 году, а окончилось в 1916 году, - уже перед самым государственным переворотом в России, который тоже был делом рук Британской империи и США, по той же самой причине - Россия становилась слишком сильной и опасной для Британской Империи. Поэтому первым делом после своей Интервенции в 1918 году США и Британия взяли под контроль именно Транссиб. А ТУРКсиб стали строить только при Сталине в 1927 году! Это только через 50 лет после того как эти две железные дороги уже давно были в проекте!
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%B1Когда мы наелись Ярмаркой, мы отплыли в Казань - 300 миль вниз по реке. Дул сильнейший ветер подымая тучи пыли и даже замутняя вид на старый город Нижнего. Невольно вспоминалась история, когда Лже-Дмирий подходил к Москве, и тоже поднялась песчаная буря ничего хорошего не предвещавшая Лже-Дмитрию. Мы плыли на одном из пароходов "Волго-Каспийской Кампании". Несколько сот пароходов курсируют между Тверью и Астраханью. Они все разного размера, в верхнем течении - поменьше, в нижем течении - побольше. На пароходах что-то типа салона наверху и внизу каюты и отдельная каютка для женщин. Нашим капитаном был финн, прирождённый "морской волк", говоривший на терпимом английском, который он набрался во время одного плавания в Нью-Йорк. Наша группа была единственные пассажиры первого класса и еду нам подавали в каютке для женщин. Волга в Нижем Новгороде около 3/4 мили (1200 метров) шириной. Заволжские дали простираются до горизонта. Весной эти заволжские дАли как в устье Нила заливаются наводнением, которые приносят огромные количества естественных удобрений, а летом здесь снимаются огромные урожаи! Этот район является одним из крупнейших в Российской империи произодителем зерна, которое Россия экспортирует зарубеж через еврейскую Одессу, являющуюся крупнейшим зерновым портом мира! Зимой Волга - это огромный санный хайвей от Астрахани и до Севера, по которому можно доехать и до Урала и до Белого моря и до Петербурга. Этот утёс на котором стоит Нижний Новгород - единственный на всём пути до Казани. Можно подумать что утёс этот кто-то специально сделал чтобы на нём построить Нижний Новгород. Весь путь от Нижнего и до Казани - плавный и монотонный. Сейчас в августе всё уже вокруг жёлтое и выгоревшеее, и сильный ветер принёс осеннюю прохладу и даже холод. Мимо нас маленькие буксиры тащили с Астрахани огромные баржи груженые воблой, которые казались груженные дровами. (Прим. пер. куда интересно эта вобла вся делась при пресловутом "застое" в СССР?).
