АэроПлан 1993 № 02 | страница 2

А. Никифоров

Характерная особенность современного боевого самолета (за редким исключением)—наружная подвеска вооружения. Отдельные летательные аппараты увешаны бомбами и ракетами, словно рождественская елка.

Модельный ассортимент подвесного вооружения отечественной авиации гораздо беднее того, что мы видели в последнее время на авиационных салонах, выставках и в наборах моделей "НАТОвских" самолетов. К тому же, и это бросается в глаза, на отлично собранных и покрашенных моделях наших самолетов "вооружение" выглядит как откровенная бутафория: и сделано грубо, и покрашено не так.

В связи со сложившейся ситуацией и идя на встречу запросам наших читателей, попробуем систематизировать те отрывочные сведения, которые удалось собрать, просмотрев различные авиационные издания. Но, прежде чем приступить к изложению данного предмета, автор предупреждает, что этот обзор не является истиной в последней инстанции и не претендует на всеобъемлющий охват темы. И еще: источники, из которых почерпнута вся эта информация нередко противоречат друг другу. Поэтому возможно наши размеры могут не совпасть с вашими.

Что касается окраски, то здесь вмешивается субъективизм восприятия цвета, да и стандартов в словесном обозначении цветов у нас нет. К тому же в процессе эксплуатации первоначальный цвет "изделия" часто изменяется.

И наконец, о названиях, марках и модификациях бомб, ракет и всего остального. До недавнего времени все это было военной тайной, теперь же, хоть гриф секретности после всевозможных выставок и снят, полной ясности в этом вопросе пока нет. Так что не судите строго.

Все, что вы увидите на наших страницах, это конечно же не весь отечественный арсенал авиационного вооружения, но для модели—вполне достаточно.

Стабилизаторы

Первым оружием боевых самолетов были бомбы. С тех пор прошло немало лет, но, как показали события недавнего времени (в частности, операция "Буря в пустыне"), авиабомбы и сейчас являются основным средством поражения наземных целей. Правда, "наука убивать" не стояла на месте, изобретено великое множество типов бомб отличающихся конструкцией, начинкой, назначением и, что представляет для моделистов особый интерес,—внешним видом.

Начнем со старых знакомых—свободно падающих авиабомб (СПБ). Различаются они по калибру (массе, округленной до стандартной величины)—50, 100, 250, 500, 1000, 2000, 5000 кг, назначению: фугасные (ФАБ), осколочно-фугасные (ОФАБ), агитационные (АГИТАБ), осветительные, практические и т.д. Внешний вид СПБ—традиционный: корпус с зарядом, стабилизатор, взрыватель, подвесная система в виде двух (для калибров 50-100 кг—одного) ушек. Более мелкие бомбы, калибром до 25 кг включительно, подвесной системы не имеют и используются в разовых связках (РБС), кассетах или контейнерах. Расстояние между ушками стандартное: 250 мм на бомбах (а также на других видах подвесного вооружения и оборудования) калибром до 500 кг и 470 мм—свыше 500 кг.