12 сентября
С бригадой алкашей монтажников послали меня в самое гиблое место — 3-ий бремсберг. Добирались туда полсмены. Коллеги с утра размялись самогоном, позавтракали, как они это называют; второй подход сделали, когда прибыли на место. Предлагали и мне — отказался. Я и без того невнимателен и неосторожен, а выпивши обязательно травмируюсь.
Около часа грузили ролики в вагон (это называлось «демонтаж конвейера»), затем двинулись в обратный путь. Каждый прихватил с собой по два ролика, которые по выезду были обменяны на самогон. Увидев, что я иду пустой, коллеги возмутились. Пить не будешь? Не пей. Главное, ролики возьми. И далее — про чужой монастырь и свой устав, про волчью стаю, живя в которой, нужно выть по–волчьи. Пришлось взять, чтобы не нервировать волков.
Выезжали лентами. В нескольких местах через ленту переброшены переходные мостики, на которых крупно написано мелом: «Спрячь рога, бык!» Проезжая под ними, все послушно пригибают голову, как бы соглашаясь с определением.
19 сентября
Опять монтажники–демонтажники, 3-ий бремсберг и езда на ленте. Не вняв призыву спрятать рога, я врезался башкой в мостик. Хрустнуло и затрещало. «Перелом основания черепа» — молнией пронеслось в мозгу. Но оказалось, что треснула каска. Не будь ее — убился бы на хрен.
4 октября
Помогал зам. начальника участка Ж-ву украсть и выдать на поверхность рулон конвейерной ленты. Хорошо, что начальство доверяет и делает соучастником. Плохо то, что пока несли ленту, чуть не усрался от ее тяжести. Ноги дрожали, подкашивались и разъезжались, что вызывало насмешки Ж-ва. (Где раньше работал? В баре? Оно и видно.)
Вознаграждением стало разрешение выехать на 3 часа раньше и поспать в теплом машинном отделении третьей шахты. Зато возвращался пешком, по полям и лесам, под холодным ветром и моросящим дождем. Ощущал себя партизаном, которого послали на задание, объяснили дорогу, а он недопонял (поскольку вообще невнимателен) и теперь боится заблудится. Избегает открытых пространств и шоссейных дорог, где могут появится немцы.
Вжиться в роль помогали ремень спасателя на плече, цепь–пятнадцатка вокруг пояса и разобранное полотно железной дороги справа. Так заигрался, что сердце ёкнуло, когда на дорогу передо мной выскочил мотоцикл «Урал» с какими–то селянами.
8 октября
Грузил, как обычно, свои вагоны, когда позвонил начальник участка:
— Нос с тобой?
Я растерялся. Нос был пьян с утра. Отметился в табельной, потолкался у клети, сказал, что ему сегодня очень хреново, и попросил отмазать, если что. Вечная проблема русской интеллигенции — что делать? Проявить благородство и прикрыть ненавистного мудака?
