Судоводители, получив указания или замечания вахтенного начальника шлюза по соблюдению настоящих Правил, обязаны подтвердить их получение и выполнить их.
При невыполнении указаний вахтенного начальника шлюза, а также в других случаях нарушения безопасности судоходства по распоряжению работника органа по безопасности судоходства или ГИМС согласно компетенции в соответствии с законодательством вахтенный начальник шлюза может оставить судно в камере шлюза, немедленно доложив об этом судовладельцу. В этом случае составляется акт в произвольной форме в трех экземплярах, который вместе с пояснениями нарушителя (при их наличии) направляется судовладельцу и в орган по безопасности судоходства или ГИМС. Выход судна из камеры осуществляется после выяснения обстоятельств и причин происшедшего по распоряжению работника органа по безопасности судоходства или ГИМС.
232. Места стоянок судов (рейды), стоянок плавучих объектов, соединений плавучего материала с соблюдением требований настоящих Правил должны быть выбраны как можно ближе к берегу, насколько позволяют их осадка и местные условия судоходства, и в любом случае таким образом, чтобы не создавать препятствий для судоходства.
Плавучие установки на водном пути должны размещаться таким образом, чтобы судовой ход оставался свободным для судоходства.
233. Места рейдов для стоянки судов на отдельных участках внутреннего водного пути устанавливаются в соответствии с местными условиями плавания.
Стоянка маломерных судов юридических и физических лиц на территории населенных пунктов, не указанных в настоящих Правилах, разрешается в местах, определяемых в соответствии с пунктами 3–6 статьи 44 Водного кодекса Республики Беларусь.
234. Устройство временных приспособлений для причаливания, швартовки и стоянки судов, плотов или иных плавучих объектов, погрузки, выгрузки и хранения грузов, посадки и высадки пассажиров осуществляется по согласованию с соответствующим республиканским унитарным предприятием внутренних водных путей.
235. Суда на рейде должны быть поставлены на якорь или пришвартованы таким образом, чтобы они не могли самостоятельно изменить своего положения и не создавали угрозу безопасности для движения и стоянки других судов.
Якоря, отданные с судна, не должны создавать опасность для движения проходящим мимо судам и плавучим объектам.
236. При постановке судна на стоянку судоводитель должен учитывать направление ветра, волнение, изменение уровня воды на данном участке водного пути, а также явления присасывания.
