Требования настоящего пункта не применяются в случае обгона судном с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт и (или) валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн других судов.
178. При приближении к участкам, обозначенным запрещающими знаками 2 «Запрещение всякого обгона», 3 «Расхождение и обгон составов запрещены» и 4 «Расхождение и обгон запрещены» согласно приложению 6, суда, идущие вверх, при получении по радиотелефонной связи информации о приближении судов, идущих вниз, должны остановиться и ожидать, пока встречные суда не пройдут такой участок.
179. Проход судов в узкостях, а также на других участках и местах водного пути, где расхождение судов затруднено (далее — непросматриваемый и затруднительный участок), должен быть завершен в максимально короткое время.
Судно при подходе к непросматриваемому и затруднительному участку, где встречные суда визуально заблаговременно обнаружить невозможно, должно сообщить о своем подходе по радиотелефонной связи, уменьшить ход и подать звуковой сигнал 1 «Внимание» согласно приложению 5, а в темное время суток также продублировать его лучом прожектора, направленным вверх.
При движении по непросматриваемому и затруднительному участку большой протяженности судно должно через каждые 2–3 минуты подавать звуковой сигнал 7 «Занял узкость» согласно приложению 5.
Судоводитель, убедившись в занятости непросматриваемого и затруднительного участка другими судами, должен принять меры для обеспечения безопасного расхождения (пропуска) таких судов, а на участке с односторонним движением — остановиться и ожидать в безопасном для пропуска встречного судна месте.
При одновременном подходе судна, идущего вверх, и судна, идущего вниз к участку с односторонним движением, судно, идущее вверх, должно остановиться в безопасном месте и предоставить преимущество в движении судну, идущему вниз.
ГЛАВА 15 ПРОХОД ПОД МОСТАМИ, ПРОХОД ПЛОТИН И ШЛЮЗОВ
180. Проход под мостами допускается только через предназначенные для этого судоходные пролеты, оборудованные навигационными знаками и огнями.
181. При одновременном подходе судов сверху и снизу к мосту с одним судоходным пролетом преимуществом прохода моста обладает судно, идущее вниз, а также высокоскоростное независимо от направления движения.
182. В условиях ограниченной видимости проход под мостами судов и составов разрешается только в случае, если судоходные пролеты имеют средства навигационного оборудования, позволяющие опознать эти пролеты не менее чем за 0,5 км и уверенно ориентироваться судоводителю (визуально или с помощью технических средств) при подходе к ним.
