136. В случае нарушения судоводителями установленных требований прохождения засемафоренных участков вахтенный начальник службы фиксирует нарушение в вахтенном журнале с последующим информированием органа по безопасности судоходства, а в случае нарушения судоводителями маломерных судов — и ГИМС. При этом составляется акт в произвольной форме, в котором указываются дата, время, номер (название) судна, краткое описание нарушения, фамилия, должность лица, составившего акт.
137. При движении по водным путям судам, плавучим объектам запрещаются:
плавание дрейфом, за исключением случаев небольших перемещений или маневров в местах стоянки, погрузки и разгрузки;
держать на судах всех типов и соединениях плавучего материала при движении и шлюзовании якоря не убранными по-походному (волочить якоря и тросы), за исключением случаев небольших перемещений или маневров в местах стоянки, не обозначенных запрещающим знаком 6 «Якоря не бросать» согласно приложению 6;
перевозить на пассажирских судах, паромных переправах пассажиров сверх количества, установленного судовыми документами;
пользоваться навигационными знаками, сигнальными знаками и огнями, другим навигационным оборудованием водного пути для швартовки судов или соединений плавучего материала, повреждать или приводить их в непригодное состояние;
выставлять за борт предметы, выбрасывать, выливать или допускать падение за борт либо сток с судна в водный путь предметов, веществ, в том числе нефтяных отходов в любой форме либо смесей таких отходов с водой, которые создают помеху для судовождения или могут создать угрозу безопасности судоходства.
138. Судам с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт и (или) валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн и парусным судам, за исключением выполняющих производственные задания, запрещается:
маневрировать и останавливаться вблизи других судов, плавучих объектов на ходу или на стоянке, а также между ними;
останавливаться и становиться на якорь в пределах судового хода, а также у плавучих навигационных знаков;
выходить на судовой ход в условиях ограниченной видимости, а парусным судам — также и в темное время суток.
139. Скорость движения судов по водным путям не должна создавать угрозу безопасности судоходства и быть ниже скорости, необходимой для обеспечения безопасности управления.
При выборе скорости движения судоводитель должен учитывать особенности плавания на данном участке водного пути, особенности и состояние данного судна, плавучего объекта и перевозимого ими груза или оборудования, метеорологические условия и регулировать скорость таким образом, чтобы не вызывать волнения или присасывания, которые могут вызвать повреждение других судов, иных объектов на внутренних водных путях.
