Вертолет, 2010 №01 | страница 58
В 1989 году Ф.М. Муравченко был назначен генеральным конструктором ЗМКБ «Прогресс». Это было самое трудное для предприятия время: распад военно-промышленного комплекса СССР, разрыв всех сложившихся десятилетиями промышленных, хозяйственных и научных связей не могли не сказаться на работе ЗМКБ. В отсутствие стабильности и госзаказа главной задачей Муравченко стало физическое и моральное сохранение предприятия. Федор Михайлович справился с этой труднейшей задачей. Он всегда умел брать ответственность на себя, умел бороться и побеждать.
В это сложнейшее время Федор Михайлович ведет активную борьбу за создание новой техники. Уже в апреле 1990 года был произведен первый запуск уникального двигателя Д-27, а в декабре 1994 года состоялся первый полет самолета Ан-70 с этим двигателем. За трудовую деятельность в области науки и техники и большой вклад в создание двигателя Д-18Т для самолета Ан-124 «Руслан» в 1994 году Ф.М. Муравченко был награжден Государственной премией Украины.
АИ-450
Под его руководством и при непосредственном участии созданы: семейство турбореактивных двигателей Д-436 для самолетов Ту-334, Бе-200, Ан-148; турбовинтовой двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1 для регионального самолета Ан-140; семейство двигателей АИ-450 для легких вертолетов, самолетов и беспилотных летательных аппаратов; семейство турбореактивных двигателей АИ-222 для учебных и боевых самолетов Як-130, L-15. Огромное внимание генеральный конструктор уделял развитию наземного применения авиационных двигателей. Под его руководством велись и продолжают вестись сегодня работы по созданию газотурбинных приводов для нужд промышленности и транспорта в диапазоне мощностей от 1 до 25 МВт.
Конструктор Муравченко обладал широчайшим техническим кругозором, огромным практическим опытом работы в области, требующей использования передовых достижений науки и техники. Разносторонняя инженерная эрудиция, постоянная работа над повышением своих знаний позволяли ему оперативно и на высоком техническом уровне решать сложные вопросы, связанные с созданием самой современной авиационной техники. Генеральный конструктор много времени отдавал совершенствованию экологических параметров ГТД, эти работы всегда являлись на предприятии приоритетными.
По результатам научно-исследовательских работ в области авиационных двигателей Ф.М. Муравченко в 1991 году защитил докторскую диссертацию. В мае 2003 года он был избран членом-корреспондентом Национальной академии наук Украины и в декабре того же года – членом-корреспондентом Академии технологических наук Российской Федерации. Ф.М. Муравченко также являлся действительным членом Международной инженерной академии. Он соавтор национальной программы «Развитие авиационной промышленности Украины». Им лично и в соавторстве опубликовано свыше 170 научных работ. На счету Ф.М. Муравченко – свыше 40 авторских свидетельств и патентов.
