Тут прямое попадание, я управлял големом дистанционно, накапливая опыт. То, что я сидел в другом самолёте, мне не мешало. Голем сбрасывал через бомбовый прицел, Взор я не использовал, так и шло накопление личного опыта. Тут бомба попала прямо в крышку грузового люка. От взрыва нас раскидало, мой самолёт как будто получил мощного пинка. Оказалось, японец снаряды вёз, хорошо никто не вылетел за дальность управления. Собираясь снова в одну стаю, мы начали набирать высоту. У меня у трёх самолётов полный боеприпас, три пусты, кроме пушек. Они замыкали, считая и мой. Вот перевернувшись, первый «Юнкерс» обрушился вниз. Похоже англичане только сейчас сообразили, что они следующая цель и нападающим плевать что за флаг у них на флагштоке бултыхается. Многие начали прыгать за борт, но поздно, прямое попадание в борт, чуть не промахнулся. Часть левого борта испарилось, и вода хлынула внутрь, судну остались считанные минуты, так что поднимаясь на высоту, переведя двух оставшихся с боеприпасами вперёд, я повёл колонну в сторону одиночного дыма на горизонте, что шёл со стороны Японии. Там оказался одиночный старый трамп с грузом продовольствия. Взор показал, что в трюме. Потопили. Один «Юнкерс» всё еще с боеприпасами был, я повернул обратно к острову надеясь найти какую цель, отметив что англичанин уже утонул, я пролетал над тем местом, видел тех что пытался спастись. А на обратном пути встретил двух японцев, два парохода что разгруженные, высоко сидели, спешили в сторону Японии. Одного бомбой накрыли, фугасной, попадание в нос. Но тонуть тот к моему удивлению не спешил, осколочные на него ещё сбросили, потом мы долго делали заход за заходом расстреливая оба судна из пушек. Тонули оба, да и горели, когда мы, собираясь в колонну, направились к острову. Похоже этот вылет не обошёлся без проблем. У одной машины порвана покрышка у колеса, посадка с проблемами будет, у другой мотор неровно тянул, грелся. Похоже тоже попадание осколком от взорвавшегося парохода. Починю позже, ночью големы исправят все повреждения пока я сплю, а до темноты ещё один вылет хотел успеть сделать. Использую для этого самолёты из запаса.
Посадка прошла благополучно, сперва сели пять машин, шестая с повреждённым шасси кружилась сверху, потом и та совершила посадку. Колесо в хлам, но всё же села благополучно. Две машины тягачом оттащили в сторону, ремонтом ночью големы займутся, как ремонт проводить я знал, значит и им это известно. Пока же достал замену, ну и началась подготовка к следующему вылету. Снова фугасные подвешивались под фюзеляж. У меня их большинство, много, надолго хватит, так что будем использовать их. Тут чуть меньше времени ушло, час, две машины заправлены и подготовлены, так что взлетев, я направился к Чемульпо. А, по фигу на свидетелей, пусть знают и боятся. Моего появления явно не ждали, застал я их врасплох. Да и информация только-только начала распространяться о том, что атаки идут с воздуха с неизвестных летательных аппаратов без опознавательных знаков. То, что они искусанные понять было не сложно, а я с довольной усмешкой изучая полный порт грузовых судов, свалил свой «Юнкерс» на крыло, и начал атаку «Асамы», пока моя цель крупные надводные корабли боевого флота Японии. Огромные запасы военного имущества на берегу и стоявшие на разгрузке суда конечно привлекали внимание, но с пикирования их бомбить опасно. Сдует к чёрту. Лучше на бомбардировщики поменяю машины, и атакую с километровой высоты. А лучше двух. Хм, а ведь возвращаться к островку недалеко, сразу поменяю на «Бостоны» и вылетаю. Вполне успею накрыть штабеля ящиков на берегу и суда на разгрузке. Решено, четвёртым вылетом закончу этот день. На этом день авиации закончен, на следующий день уже на танках воюю. Потом эсминцу день выделяю. На четвёртый меняю эсминец на батальонный миномёт и веду обстрелы с разных позиций подразделений противника. Пятый день потрачу на субмарину. А на шестой немецкие двуствольные и четырёхствольные зенитки на прямой наводке по войскам противника, буду кошмарить колонны японцев. Седьмой день снова авиация, и такой круговорот для накопления боевого опыта и будет продолжатся. По плану я день на водах Жёлтого моря работаю, другой день на земле.
