Человек, который впервые попадает в компанию машинистов и их помощников, например, сюда, где они отдыхают или просто беседуют на перроне, непременно обратит внимание на спокойствие и дружелюбие, которые властвуют здесь, на взаимную предупредительность без лишней сентиментальности. Истинным признанием окружены опыт и знание. Почет воздается тем, кто служит долго, работает безупречно. В табели о рангах строго по списку идут те, кто имеет заслуг больше. Это список старшинства. Он ведется с отменной тщательностью, и порядок имен в нем бесспорен. Продуманная система старшинства учитывает стаж работы, образование, все события трудовой биографии. Сейчас на первом месте в списке старшинства, вывешенном в депо, стал Николай Анатольевич Шубин. Рабочий стаж его не самый большой - некоторые машинисты трудятся здесь дольше, но сложная и точная формула коэффициентов поставила его во главе почетного списка.
Старшинство не сказывается на взаимоотношениях. Первый из машинистов депо окружен почетом, но в обращении даже с совсем молодыми не проявляет покровительства. Здесь все равны, эти мужественные приветливые несуетные мужчины, уважающие друг друга и отлично делающие свое дело.
Вот двое из них приняли электровоз. Снова долгих четыре часа с минутами - и Москва, Курский вокзал. Пассажиры - по домам, машинист и помощник - сначала в депо, в дом, где живет электровоз, а потом к себе, по квартирам. Но перед этим короткая сдача машины комплексной бригаде ремонтников. Те знают все не хуже хозяев электровоза, поэтому объяснение короткое. Локомотив въезжает мимо распахнутых ворот в здание под крышей, в котором, однако, температура такая же, как на улице. Иначе нельзя - его надо проверять в тех же условиях, в которых он трудится. В депо электровоз осматривают одновременно одиннадцать человек. Он стоит над освещенной канавой, из которой видны ходовые части, рядом с высокими платформами по обеим сторонам, с которых легко входить в четыре двери кабин. А над этими платформами возвышается еще одна - с нее можно ступить на крышу электровоза, осмотреть пантограф.
Бригаде ремонтников не нужно много времени для осмотра и ремонта: локомотиву незачем стоять долго, он должен быть всегда в пути. И он должен быть всегда исправным - не только ради безопасности. Те десять минут, в течение которых электровоз передают, как эстафету, должны быть спокойными, новой бригаде, берущей в свои руки управление машиной, необходимо верить, что она не подведет.
