7 августа пришли в Кронштадт.
8 августа гардемарины уехали, и нас поставили в вооруженный резерв.
12 августа наш ресторатор ездил в Главный морской штаб и там частным образом узнал, что, вероятно, «Аврора» пойдет за границу, особенно после скандала со «Славой».[3]
15 августа начали кампанию и ушли на манёвры. 25 августа вернулись обратно, ничего интересного не было.
26 августа. Уход наш за границу окончательно решён. Оказалось, что министр, напуганный «Славой», не хочет посылать «Палладу», боясь чего-нибудь в этом духе.
До конца октября простояли в Кронштадте, производили ремонт и все имели небольшой отпуск.
27 октября адмирал Эссен поднял у нас свой флаг. Ушли в Ревель. 30 октября пришли в Гельсифорс, и здесь мы останемся и будем ждать учеников унтер-офицеров с гардемаринского отряда.
6 ноября ели традиционного гуся с яблоками. 8 ноября у меня было все готово для приема учеников. Мне страшно интересно, как пройдет в жизнь то, что я сделал для них. До некоторой степени это будет мой бенефис. 9 ноября утром прибыли ученики, все прошло очень гладко, адмирал остался доволен, а я еще больше. В 2 часа дня адмирал пожелал счастливого пути и высказал надежду, что у нас будут больше заниматься, чем устраивать приемы. После этого мы ушли в Либаву.
11 ноября грузили уголь в нашем благоустроенном порту.
Стоим на рейде, баржа бьет о борт.
7. «Аврора». Зима 1910–1911 года. Отдельное плавание с учениками
12 ноября ушли в Христианзандт. В кают-компании живут дружно. Впрочем, оно и понятно. Кроме одного мичмана и двух младших механиков, все плавали в прошлом году у нас. А нас всего 23 человека.
16 ноября. Стоим в Христианзандте уже вторые сутки и не можем погрузиться углем, потому что все время стоянки свежие погоды, а баржи здесь отвратительные, того и гляди утонут. Все время идет дождь, мы только и думаем, когда перейдем в более теплые страны.
17 ноября ушли в Виго и 20 ноября пришли в Виго.
25 ноября. Продолжает стоять невозможная погода (дует вест-зюйд-вест), бухта открыта только от этого ветра. Стоим на двух якорях и имеем в готовности машины.
29 ноября ушли, а 3 декабря пришли в Бизерту.
18 декабря ушли в Пирей. Слава богу, стоянка в Бизерте была хорошая, много занимались, и только два обеда.
3 января ушли на Порос. Я понимаю, что для проветривания личного состава необходимы стоянки в больших портах, но я предпочитаю бухты вроде Пороса, там идут хорошо занятия, нет парадных приемов, и можно на берегу гулять.
