Задавшись целью познакомить читателя с марсианским проектом Королева, который можно по праву считать величайшим космическим замыслом XX века и вершиной его творчества, я, разумеется, не имел в виду ограничиться публикацией фрагментов из секретной рабочей тетради. Фундаментальность проблемы заставила выйти далеко за рамки этой тетради и показать весь спектр работ по решению проблем межпланетного полета, проводившихся в ОКБ Королева, — в первую очередь, по созданию комплекса Н1-Л3 как основы для практического осуществления марсианской экспедиции. Многие из промежуточных результатов данной программы известны сегодня всему миру как самостоятельные приоритетные научно-технические достижения. Рассматривая марсианский проект в таком аспекте, нельзя не отметить значение опыта, накопленного, в частности, по комплексу Н1-Л3, для успешной разработки в последующие десятилетия комплекса «Энергия-Буран».
Проявив твердую волю, ясность мысли, стратегическую гибкость, Королев вместе с соратниками и коллегами выстроил могучий фронт взаимосвязанных действий, подчиненных единой цели. Далеко не все участники понимали их истинную конечную цель, но эффект от достижения промежуточных результатов был для всех весьма значительным.
Представляя на суд читателям весьма сложную проблему, которая является важным фрагментом истории пилотируемой космонавтики, я попытался осмыслить ее как эволюцию идеи межпланетного полета от обоснования его возможности К. Э. Циолковским до первой реальной попытки его практического осуществления, предпринятой С. П. Королевым.
Глава 2
Путь к межпланетному полету
2.1. Яркий талант смолоду. ГИРД. РНИИ
Сергей Павлович Королев начал свою творческую деятельность в 1924 году, и уже в 17 лет проявил себя как талантливый авиационный конструктор. Он самостоятельно спроектировал и построил планеры «Коктебель» и «Красная звезда» (СК-3)>[1], а планер СК-9, отличавшийся особой прочностью, был в дальнейшем использован для постройки ракетоплана РП-318. Полеты на планерах проходили в Коктебеле на легендарной горе Узунсырт, где начинали свой творческий путь многие наши знаменитые авиационные конструкторы.
Разработки Королева выделялись среди других, выполненных будущими авиационными корифеями. Дипломный проект выпускника МВТУ им. Н. Э. Баумана — легкомоторный двухместный самолет СК-4 (консультант А. Н. Туполев) — в № 2 «Вестника воздушного флота» за 1931 год был представлен как «новый советский легкий самолет дальнего действия конструкции т. С. Королева». И все же в историю этот человек вошел не как выдающийся авиаконструктор, каким он, безусловно, мог стать (
