Такой маршрут как бы разделен на три части: движение к месту посадки, посадка и переезд, выход и движение к конечному пункту.
Разберем каждую из частей маршрута отдельно.
Маршрут движения к остановке или станции должен быть хорошо знаком собаке. По команде «на остановку» она ведет слепого, а когда транспорт подойдет, останавливается у передней двери. Остановка и выдержка у дверей хорошо отрабатываются Собака ни в коем случае не должна входить в вагон без команды, так как навстречу ей выходят люди. Сориентировавшись, слепой подает команду «стоять», правой рукой берется за поручень и, подойдя вплотную к вагону, подает команду «вперед», вытягивая левую руку с поводковой дугой, чтобы собака могла войти на площадку. Не выпуская поводковой дуги, подтягиваясь правой рукой, слепой тоже входит на площадку, вновь командует «вперед» и проходит к месту. Рекомендуется приучать животное к одному из мест, предназначенных для инвалидов. Сев, слепой берет собаку за ошейник и вплотную подтягивает к себе, держа голову ее на коленях. Собака должна стать так, чтобы не мешать движению и чтобы ей не наступали на лапы и хвост.
Доехав, слепой подает команду «вперед» и проходит к выходу. Перед ступенью собака должна остановиться. Выходить из вагона первым должен слепой. Выпускать вперед собаку опасно, так как, спрыгнув с высокой площадки, она может сбросить человека, держащегося за поводковую дугу, или повиснет в воздухе и ушибется. Отпускать поводковую дугу ни в коем случае нельзя собака может попасть под проходящий транспорт.
Выходить нужно так: повторно, со строгой интонацией подать команду «стоять», чтобы собака не спрыгнула и, не спеша, придерживаясь правой рукой за поручень, не выпуская из левой поводковой дуги, сойти на землю. После этого скомандовать «ко мне» и, когда собака выйдет, огладить ее и поощрить и, наконец, двигаться вперед.
