Белая книга. Промышленность и строительство в России 1950–2014 гг. | страница 25

Резко, почти в 6 раз, сократился в годы реформы выпуск машин, которые статистика объединяет в категорию «электрические машины крупные». Этот процесс представлен на рис. 46.

Рис. 46. Производство электрических машин крупных в РСФСР и РФ, тыс. шт. (после 2009 г. данные Росстатом не публикуются)

В 6–7 раз уменьшилась, по сравнению с 1970–1980-ми гг., суммарная мощность выпускаемых ежегодно после 1996 г. электродвигателей переменного тока (с высотой оси вращения 63–355 мм) – с 20–21 млн кВт до 2,7 млн кВт в 1998 г. В 2000 г. производство частично восстановилось – до 5,7 млн кВт, и колеблется на этом уровне, в 2005 г. – 5,3, а в 2009 г. – 3,6 млн кВт. После 2009 г. данный показатель Росстатом не публикуется. Теперь известно только, что электродвигателей переменного тока многофазных мощностью более 75 кВт было выпущено в 2010 г. 18,3 тыс. ед., в 2012 г. – 16,1, в 2013 г. – 14,3, в 2014 г. – 10,9 тыс. ед.

Рис. 47. Производство дизелей и дизель-генераторов в РСФСР и РФ, 1 – тыс. шт. (левая шкала); 2 – тыс. МВт (правая шкала)

Дизели и дизель-генераторы предназначены для автономного энергоснабжения в сельской местности и удаленных местах (геологоразведка, бурение и т. п.). Их выпуск отечественным машиностроением достиг максимума в середине 1970-х гг., а затем, по мере все более полной электрификации хозяйства с питанием от стационарной сети, стал снижаться, оставаясь, однако, на уровне производства 20–25 тыс. машин в год. В результате реформы к концу 2000-х гг. он упал более чем в 10 раз по сравнению с 1990 г. (рис. 47).

При этом надо подчеркнуть, что именно сейчас Россия переходит в такое состояние, когда насущно необходимыми станут именно автономные источники энергоснабжения. Это связано не только с острой потребностью в возобновлении массированных работ по разведочному и эксплуатационному бурению (хотя бы на нефть и газ), а также с нарастанием объема ремонтных работ на объектах инфраструктуры. Эти потребности все более покрываются импортными машинами. С 2009 г. данные о количестве произведенных в РФ дизелей и дизель-генераторов не публикуются. По данным Росстата, в 2010 г. было произведено генераторных установок с дизельными двигателями суммарной мощностью 0,3 тыс. МВт, в 2012–2014 гг. – по 0,4 тыс. МВт ежегодно.

В современном хозяйстве важны большие машины, выполняющие наиболее трудоемкие работы в строительстве (дорожном, жилищном, капитальном и др.) – при выемке, перемещении и планировке грунта, подъеме тяжестей и т. д. Можно сказать в целом, что в этой подотрасли реформа нанесла отечественному машиностроению тяжелейший удар. Вместо той модернизации и обновления моделей, которые планировались начиная с середины 1980-х гг., произошло свертывание и производства, и конструкторских разработок.