Белая книга. Промышленность и строительство в России 1950–2014 гг. | страница 23

Чтобы оценить знак и примерную величину ошибки, полезно рассмотреть независимые от стоимости индикаторы в их натуральном выражении. Для машиностроения таким устройством-индикатором может служить подшипник. «Насыщенность» подшипниками всех машин мало меняется со временем и мало зависит от смены моделей. Поэтому объем потребления подшипников в отечественном производстве взаимосвязан с объемом производства в машиностроении.

Производство и внутренний российский рынок подшипников служат объектом постоянного мониторинга и маркетинговых исследований.[13] Росстат публикует данные о производстве подшипников. В целом данные Росстата и обзоров рынка согласуются. Картина такова.

В 1980-е гг. в РСФСР производилось ежегодно около 800 млн подшипников, и потребности машиностроения во многом удовлетворялись единой системой государственных подшипниковых заводов СССР (в конце 1980-х гг. было 33 ГПЗ). К 1995 г. производство подшипников в РФ упало до 304 млн, а за 2000–2009 гг. наблюдался постепенный спад с 257 до 49 млн, а затем незначительный «двукратный» рост до 81 млн в 2011 г. и в 2014 г. новый спад – до 50 млн (это почти в 16 раз меньше, чем до реформ – рис. 42). Уменьшение доли отечественного производства на российском рынке несколько компенсируется импортом. Однако доля подшипников отечественного производства остается относительно высокой (в 2000–2002 гг. она превышала 86 %, в 2005 г., по некоторым данным, снизилась до 71 %, в 2008 г. – до 67, в 2010 г. – до 62 %).

Рис. 42. Производство подшипников качения в РСФСР и РФ, млн шт.

Для нашей задачи, однако, самым главным показателем служит объем закупок подшипников на внутреннем рынке РФ и динамика этих закупок. В обзорах рынка разных лет сказано следующее: 1. «В 2002 и 2003 годах емкость внутреннего рынка России будет постепенно возрастать: если в 2001 году она составляла 196,1 млн штук подшипников, то в 2003 году по предварительному прогнозу она составит 200–201 млн штук подшипников, темп роста емкости рынка по сравнению с 1999–2001 гг. снизится». 2. «Кажущееся» потребление колеблется в пределах 185–215 млн штук, составив в 2005 г. около 200 млн». (Позже было сделано уточнение: «“Кажущееся” потребление колеблется в пределах 185–215 млн штук, составив в 2005 г. около 188 млн»). 3. «Около одной трети подшипников в России потребляется автомобилестроением и вторичным рынком для ремонта автомобилей. Объемы производства подшипников качения в России в последние годы имеют тенденцию к уменьшению».