Стекольно-керамическая промышленность изготовляет автомобильные стекла, разнообразные стекольно-керамические изделия для электрической промышленности. Таков далеко не полный перечень отраслей промышленности, сотрудничающих с автостроением. Есть и еще довольно большая группа вспомогательных специализированных предприятий. В нее входят изготовители карбюраторов, бензонасосов, форсунок, коробок скоростей, шестеренок, задних подвесок, рулевого управления, тормозов и амортизаторов, рессор, пружин, фрикционных накладок, поршневых колес, инструментов, автопринадлежностей и мелких металлических изделий и т. п Этот список можно было бы продолжать без конца.
Конечно, каждый из этих заводов должен сотрудничать с другими, от которых получает сырье и полуфабрикаты, разные части и механизмы, не производимые им самым. Например, завод, выпускающий рулевое управление, должен получать соответствующее металлургическое сырье, необходимые пластмассы, пружины, некоторые элементы электротехнической оснастки, краски, лаки и т. д. То же самое касается отдельных отраслей, о которых мы упоминали выше. Так электротехническая промышленность должна взаимодействовать с кабельной, промышленностью пластмасс, стекольно-керамической, резиновой, текстильной и т. д.
Так вот, представьте себе пирамиду, на вершине которой находится готовый автомобиль, созданный усилиями великого множества предприятий самых разных отраслей промышленности.
Наконец, мы можем приступить к сборке автомобиля. Автозавод — завершающий этап деятельности целого ряда предприятий, многих людей. Современный завод — это ряд автоматических линий, на которых идет сборка отдельных частей и узлов. Упрощенная схема сборки легкового автомобиля выглядит примерно так:
1. Два человека в масках сваривают листовую сталь кузова, подвешенного на сборочном конвейере.
2. Очистка и подготовка сваренного кузова к дальнейшим этапам сборки.
3. Кузов проходит сквозь туннель, в котором металл очищается от ржавчины и жира,
4. затем кузов моют еще раз.
5. Очередная операция — нанесение звукопоглощающей и уплотнительной пасты,
6. и грунтовка кузова.
7. Сушка кузова в специальном туннеле после предварительного покрытия лаком.
8. Выравнивание поверхности кузова.
9. Кузов опускается с крюка, державшего его над движущимся конвейером.
10. На конвейере он покрывается лаком.
11. Затем передвигается в печь для обжига.
12-13. В покрашенный кузов монтируется система обогрева и электропроводка, окна, внутреннее освещение, двери, ручки, подшивной потолок.
