В годы тяжелейших испытаний — в период второй мировой войны — советский народ ощущал не только моральную, но и значительную материальную помощь братского народа. На средства, собранные трудящимися Монголии, были построены и переданы Советской Армии танковая колонна «Революционная Монголия», прошедшая с боями до Берлина, авиаэскадрилья «Монгольский арат». Из Монголии на фронт шли эшелоны с подарками советским воинам: полушубками, валенками, шапками… На заключительном этапе войны Монгольская Народная армия приняла активное участие в разгроме Квантунской армии.
После войны перед советским и монгольским народами встали грандиозные задачи мирного строительства. «В бою в одном экипаже, в труде в одной бригаде», — эти слова Ю. Цеденбала как нельзя лучше отражают братские взаимоотношения советских и монгольских людей.
Знаменательным событием в истории дружбы между СССР и МНР явилось подписание 27 февраля 1946 г. договора о дружбе и взаимопомощи, а также соглашения об экономическом и культурном сотрудничестве.
За двадцать послевоенных лет в Монголии произошли огромные поистине революционные перемены во всех областях жизни.
Завершено кооперирование аратских хозяйств. Развивающееся быстрыми темпами земледелие полностью обеспечивает население хлебом собственного производства.
Создан ряд новых отраслей промышленности: строительная, мукомольная, текстильная, пищевая, деревообрабатывающая.
Полностью ликвидирована неграмотность, создана сеть высших и средних специальных учебных заведений, готовящих тысячи квалифицированных специалистов. Значительно увеличилось количество медицинских учреждений.
Достичь этих успехов помогла братская бескорыстная поддержка Советского Союза, упорный и самоотверженный труд советских специалистов и высококвалифицированных рабочих, находящихся в МНР по приглашению монгольского правительства.
Советские люди — интернационалисты по своей сути — работают бок о бок со своими монгольскими друзьями, живут жизнью коллектива завода, фабрики или госхоза, стремятся добиться наилучших результатов в работе, считая ее своим кровным делом. Можно привести множество примеров, свидетельствующих об этом.
Инженер-электрик К. С. Морозов, приехавший в Монголию в 1962 г., работал на Промкомбинате — крупнейшем предприятии республики. Однажды, закончив трудовой день, он ехал в автобусе, который отвозил советских специалистов в центр города. И вдруг мимо автобуса с ревом промчались пожарные машины. Морозову стало не по себе. Интуиция подсказала ему, что пожар возник в Промкомбинате. Он попросил водителя остановить автобус, сошел и быстро зашагал обратно. Чем ближе он подходил к комбинату, тем тревожнее становилось у него на душе. Вместе с взволнованными рабочими он, запыхавшись, вбежал на территорию предприятия. То, что он увидел, заставило его на какое-то мгновение замереть на месте. Из крыши небольшого домика возле главного корпуса войлочно-валяльной фабрики клубами вырывался черный дым. Горела трансформаторная установка мощностью 80
