Дархан живет бурной жизнью. Древняя селенгийская степь, веками остававшаяся неизменной, изрезана сетью дорог, по которым непрерывно снуют автомашины. В землю вгрызаются огромные ковши экскаваторов, подъемные краны протягивают к кучам кирпича свои стальные стрелы, тяжелые бульдозеры без устали выравнивают почву. Ни на минуту не замирает в городе жизнь. В полночь надрывно гудит дизельный двигатель на электростанции, тепловозы тянут по железнодорожным путям вагоны с грузами, прибывшими из Советского Союза и других социалистических стран. Разгрузка материалов и оборудования днем и ночью идет полным ходом.
Раньше всех в городе встают шоферы, которые составляют почти четвертую часть населения. От их аккуратности и сноровки во многом зависит успех строительства. Они должны обеспечить своевременную доставку грузов, вовремя подвезти людей на объекты. Нелегкая у них работа, особенно зимой в сорокаградусный мороз, когда кажется, что машину не завести никакими силами.
Трудностей много. Особенно достается строителям. Земля промерзает очень глубоко, работать в таких условиях трудно. Приходится долбить, бурить, взрывать, подогревать мерзлую землю паром.
Новое можно увидеть на каждом шагу. Рабочим зачастую приходится на ходу перестраиваться, приспосабливаясь к суровой монгольской природе. В жилых домах, например, как только заканчивается возведение потолка, включается отопление. Это дает возможность вести отделочные работы даже в лютые морозы.
Среди строителей Дархана существует традиция — все объекты сдавать досрочно. До срока были введены в строй железная дорога и линия электропередачи Дархан — Шарын-гол, промбаза, ТЭЦ, элеватор, угольный карьер…
К 1970 г. СССР построит кондитерскую фабрику, молокозавод и хлебозавод, трикотажную фабрику, торговый центр, больничный комплекс, 80 тыс. кв м жилой площади с культурно-бытовыми объектами.
Друзья из Польши и Чехословакии в этом году заканчивают строительство силикатного и первой очереди цементного заводов. Со сдачей в эксплуатацию этих объектов Дархан превратится в главную базу строительной индустрии. Это будет своеобразный опытно-строительный полигон, оборудованный по последнему слову техники.
Раньше цемент ввозили из-за границы. После пуска в эксплуатацию первой очереди цементного завода страна будет получать 100 тыс. т цемента в год; с пуском второй очереди мощность завода удвоится.
Кислородный и ацетиленовый заводы в Дархане полностью удовлетворят своей продукцией потребности республики.
