КНДР наизнанку | страница 22

Как-то раз я решила заглянуть во двор одной пятиэтажки. Что, вы думаете, я там увидела? Гаражи для велосипедов. Это были строения из бетона высотой примерно около 1 метра 60 сантиметров и шириной около 1 метра. Таких гаражей во дворе я насчитала примерно штук пятнадцать. Они были выстроены как будто по линейке и тесно прилегали друг к другу. И немудрено, что я увидела гаражи именно для велосипедов.

Здесь нужно отметить, что властями ведется учет каждого транспортного средства: велосипеда, электровелосипеда, электромопеда. Я не говорю уже о мотоциклах и автомобилях. Каждое средство имеет свой номер, и передвижение без регистрации запрещено. Популярностью из-за своей универсальности пользовались электровелосипеды китайского производства. Это гибриды, которые управляются по принципу мопеда (есть ручной газ и тормоз), но работают они не на бензине, а от аккумулятора, который заряжается от сети 220 вольт. Отключив «зажигание», можно ехать как на обычном велосипеде.

Для гибридов, велосипедов и электромопедов действовали свои правила движения. Правила были введены примерно в 2018 году. На них было категорически запрещено выезжать на проезжую часть, передвигаться можно было по тротуару строго в направлении движения машин. Для перехода проезжей части нужно было спешиться и катить велосипед рядом. Но были случаи, когда тротуар заканчивался, тогда уже можно было катиться по обочине проезжей части.

До введения новых правил на электросредстве можно было выезжать на проезжую часть и быть полноценным участником дорожного движения. Но из-за участившихся аварий с участием оных власти ввели запрещающие правила.

На иностранцев в Расоне правила «маркировки» электровелосипедов и велосипедов не распространялись. Можно было ездить без номеров. Но общие правила движения никто не отменял. Товарищ постовой мог остановить за несоблюдение правил и конфисковать велик. Потом, скорее всего, пришлось бы «выкупать» его и платить штраф, что малоприятно и затратно, поэтому все старались не нарушать. За сохранность велосипеда нужно было отвечать самому, электровелосипеды без номеров были лакомым куском для местных воришек. Поэтому приходилось вынимать аккумулятор, обматывать цепями шины и «пристегивать» железного коня замком.

Но в целом электровелосипед не доставлял никаких хлопот. До пандемии автор объездила практически все побережье Расона. Мне довелось увидеть интересное поселение. Темно-розовые дома напоминали двухэтажные кондоминиумы с небольшой приусадебной территорией. Их было не больше двадцати. Само поселение находилось практически на берегу и имело выход к морю. На меня там смотрели больше с интересом, а не с подозрением. Дальше по побережью мне проехать не удалось, так как я наткнулась на военную часть. Увидев людей в форме, я решила повернуть назад в Расон.