Уже сейчас можно установить камеры, чтобы выявлять людей, появившихся в общественном месте в состоянии опьянения. Алгоритмы анализируют движение или температуру тела, а также приток крови к лицу. Это отдает Кафкой. Но что происходит с культурой, когда даже при самых незначительных нарушениях накладывается взыскание, когда вообще не предполается вмешательство человека, учет его мнения, рассмотрение его обстоятельств и жалоб? Алгоритмы выносят решение с позиций бинарного кода.
Одним из возможных результатов этого и аналогичных явлений может стать появление более осторожных и раскаивающихся в своих поступках граждан. Но кроме того, не исключено, что мы увидим общество менее самостоятельных людей, не склонных к экспериментам, при этом также мала вероятность, что они смогут возвысить свой голос против правительства, полиции и общественного мнения.
Мы все – пассажиры
По сути, существует два основных варианта решения проблемы, как сделать автомобили безопаснее и избавить водителя от рутины: один – умные автомобили, второй – умные дороги.
Идея вставить в дороги рельсы или провода, по которым будут двигаться автомобили – помесь аттракциона с машинками, трамвая и автодрома – возникла примерно в 1950-е годы. Это может прекрасно сработать, если не учитывать, что мы и сейчас с боем вытрясаем деньги хотя бы на ремонт выбоин. Делать дороги суперумными и поддерживать их в этом состоянии, постоянно раскапывая в целях ремонта, может оказаться слишком сложным.
Другой вариант – сделать автомобили настолько умными, что они смогут ездить сами по себе, без посторонней помощи. Подобных технологий существует довольно много. Вы что, действительно считаете, что Google-карты были разработаны для людей? Я думаю, что верить в это столь же наивно, как полагать, что и Google-проект по оцифровке книг был предназначен для людей. На мой взгляд, и тот и другой проекты с самого начала были придуманы для машин. Если вы объедините поиск в Google с Google-навигацией, Google-автомобилями и, возможно, Google-геномикой, образ будущего покажется несколько тревожным.
Через десять-пятнадцать лет машины без водителя должны стать обычным явлением, хотя скорее всего, эта технология будет вводиться поэтапно. Например, многие автомобили уже сейчас оснащены системой экстренного автоматического торможения, в то время как современные системы круиз-контроля освобождают руки водителя на автострадах и при спокойном городском трафике. Можем побиться об заклад, что производители уже продумывают и другие способы отстранения водителя от контроля за движением ради его же удобства и безопасности.
