Продолжение переговоров вечером 5 июля 1968 года
Л. И. Брежнев. Ну, что же, может быть, мы признаем, что еще мало говорили, так что давайте поговорим еще.
Г. А. Насер. Что касается нас, то мы готовы сидеть до утра.
Л. И. Брежнев. Но мы тоже.
Н. В. Подгорный. Не стоит, завтра будет еще день, и мы сможем побеседовать.
Л. И. Брежнев. Скажите, как сейчас ваши летчики — активно тренируются?
Г. А. Насер. Да, подготовка летчиков идет хорошо. Можно сказать, что есть определенный прогресс по сравнению с прошлым. Что касается летчиков, то генерал Лащенко сказал, что у нас уже есть 300 первоклассных летчиков. Я в этом отношении сейчас получаю информацию из 2 источников — от Лащенко и нашего командования.
Л. И. Брежнев. Скажите, есть ли у молодежи вашей страны стремление к авиации, к современной технике. Например, в нашей стране профессия летчика очень популярна и молодежь тянется в авиацию.
Г. А. Насер. Да, такое стремление есть. Молодежь хочет идти в авиацию, но медицинское обследование дает значительный отсев, потому что здоровье наших молодых людей, с точки зрения медицины, не очень хорошее. Это зависит от питания, бытовых условий, наличия некоторых заболеваний, таких, например, как бруцеллез, которыми страдают многие молодые люди. В связи с этим только небольшое число молодежи успешно проходит медицинскую комиссию. Но даже те, которые проходят у нас эту комиссию, зачастую проваливаются здесь.
Л. И. Брежнев. Да, вьетнамцы имеют наши МИГ-21, но физически слабоваты, поэтому не могут управлять самолетом, да и рост маловат. Но у Вас население больше, чем во Вьетнаме, да и народ покрупнее.
Г. А. Насер. В Египте сейчас более 30 млн.
А. Н. Косыгин. Арабы, конечно, более рослый народ.
Л. И. Брежнев. Скажите, а вашим летчикам даются привилегии перед другими родами войск?
А. М. Риад. Оклад наших летчиков на 60–70 % больше, чем у служащих в других частях. Кроме этого, годовой срок службы в авиации засчитывается за полтора. По предложению Лащенко нами было организовано бесплатное питание на сумму 15 фунтов на летчика в месяц. Любая гибель летчика во время подготовки или тренировочных полетов рассматривается, как если бы он погиб на войне, и в соответствии с этим обеспечивается его семья.
