Уже сейчас в ряде стран, имеющих доступ в космос, разработаны оригинальные методики, технологии, фотограмметрические и другие приборы высокоточной обработки космических снимков. Созданы геоинформационные системы, системы проектирования трехмерных моделей любой местности. Обновлены топографические карты, планы городов, отдельных объектов экономики и их критических точек. Сформированы банки данных цифровых моделей местности и электронных карт с изменяющимися масштабами - от общей панорамы карты полушария до критических точек конкретных объектов.
Вполне вероятно, что для применения высокоточных средств поражения будут созданы геоинформационные технологии с высочайшей скоростью отображения электронной карты и поиска объектов. Безусловно, получат дальнейшее развитие системы навигации космических аппаратов, расчета эллиптических и других орбит с учетом азимута Солнца, зоны света и тени, зоны радиовидимости и нанесения их на электронную карту. Забегая вперед (об этом более подробно будет идти речь в параграфе "Испытания высокоточного оружия"), следует отметить, что американский челнок "Endeavour", приземлившийся на космодроме во Флориде 22 февраля 2000 года, произвел полную съемку электронной трехмерной карты Земли.
Несмотря на увеличение пространственного размаха вооруженной борьбы в бесконтактных войнах, именно навигационное обеспечение позволит резко повысить точность стрельбы обычными, неядерными ракетами различной дальности действия. Увеличение точности стрельбы ракетных вооружений является наиболее экономичным способом повышения эффективности их применения. Если за счет повышения мощности заряда обычного типа, скажем, в два раза поражающая способность ракеты возрастет на 40%, то повышение точности также в два раза увеличит ее поражающую способность на 400%, т.е. в 10 раз.
Статистика показывает, что в годы Второй мировой войны для уничтожения такой типовой цели, как крупный железнодорожный мост через широкую реку, требовалось совершить порядка 4500 самолето-вылетов и сбросить около 9000 авиабомб. В то же время за счет повышения точности поражения в войне во Вьетнаме подобная цель уничтожалась 190 авиабомбами, сброшенными 95 самолетами. В войне в Югославии эту же боевую задачу решали 1-3 высокоточные крылатые ракеты, запущенные с подводной лодки, находящейся в Средиземном море. Чтобы сбить один самолет огнем зенитной артиллерии во Второй мировой войне, требовалось произвести порядка 18 000 выстрелов. На один сбитый югославский самолет в 1999 году самолеты НАТО израсходовали лишь одну высокоточную ракету класса "воздух - воздух", которая наводилась комбинированным способом.
