Хотя на доли секунды операторы с надеждой увидели какой-то водоворот в месте взрыва. Все ждали всплывших кусков растерзанной плоти, окрашенную огромными потоками крови воду, но вместо этого из-под толщи воды словно ракета взлетел болид, состоящий из жидкости, энергии и еще не пойми чего. Эта штука, довольно скромно выглядящая на камере в натуре, оказалась просто гигантской двухсотметровой капсулой. И она прямым ходом понеслась к все еще находящемуся в надводном положении крейсеру.
В итоге океан вторично содрогнулся от взрыва. Масштаб, конечно, был гораздо скромнее ядерного заряда, однако эффект получился гораздо нагляднее. АПЛ получила массированный удар и резво пошла ко дну. Спастись из команды подводников никто не смог. К бесчисленным жертвам Британский Империи добавилась еще, и потеря пятнадцати стратегических боеголовок и что с ними стало в ближайшее время вряд ли кто-то выяснит. Каждый понял, насколько опасно находиться в ареале обитания Кракена.
Честно сказать после картинки, показанной по новостям, я слегка пожалел о том, что отказался от офигительного предложения контр-адмирала Контара. Оказывается, старый морской волк не старческую пургу мел, а прямо истину глаголил. Но слово уже сказано, поздно давать задний ход, хотя в свете новых событий очень, очень хочется. С другой стороны тут надо без раздумий уходить как можно дальше и без разницы в какую сторону, что мы и сделали.
Выходить на Кракена придется в одиночку, это стало понятно каждому члену экипажа «Риоши». Даже самые рьяные телохранители осознали, что чудовище может просто не подпустить корабль к себе и буквально плевком потопит на расстоянии. А вот у одиночки шанс сблизится есть, только вот с смысла во всей затее видится все меньше и меньше. Подчинить такую могучую зверюгу, наверное, невозможно. Но пока по инерции двигаемся по старому плану, все равно уходить в нашем положении лучше всего на юг.
До архипелага Чатем несколько дней хода. При этом «рейдеры» сопровождения, несмотря на то что под завязку заправились при расставании с основным флотом, скорее всего к концу похода будут иметь лишь небольшой запас топлива. Но Посланник обещал, что на архипелаге для нас зарезервировали горючее. Не простое кстати дело, Кракен уже стал причиной острого дефицита нефтепродуктов в Королевстве Маори.
Ближе к ночи эскадра снизила темп. В принципе современные корабли готовы были поддерживать дневную скорость, испугались все изрядно, желающих дежурить хоть сутки напролет хватало, хе-хе. Но экипаж катамаранов Маори нуждался в отдыхе. Там хоть и были современные системы управления парусным вооружением и прочие новомодные штучки, однако люди все же выматывались больше. Так что с наступлением темного времени суток, мы почти дрейфовали. Как раз поднялся встречный ветер, и по факту эскадра лишь компенсировали движением, то расстояние, на которое ее сносило.
