Кстати, о птичках, а "крякалки" трассовых перехватчиков уже почти и не слышны. Как бы не заблудились болезные! Новых-то где сейчас найдешь?
Хотя… Мы почти на месте, можно и начинать!
Дождавшись появления в задних зеркалах рубленых морд "Фордов", я вновь дал по газам, четко входя в повороты. Недаром же я прошел этот путь раз двадцать, едва ли не с рулеткой просчитав траекторию прохождения небольшого "лабиринта". Машины дорожной полиции должны будут отстать секунд на сорок… Более чем достаточно!
Чисто преодолев восемь виражей, я ударил по тормозам, остановившись в аккурат перед неплохим таким склоном. Ох уж эти чудесные питерские окраины. Чего здесь только не сыщешь!
Дальнейшее заняло секунды, так как было отрепетировано раз 50 до этого в одной из машин Гусака, что я попросил специально для этих целей. В первый миг он слегка опешил, но услышав мою задумку, сразу же передал ключи от авто… Одному из своих людей. Под его присмотром мы и тренировались.
В общем, заминок не вышло. Едва стрелка спидометра замерла на отметке "0", я вылетел из салона, чтобы через секунду забраться в него головой вперед. Тем временем Винни, подскочивший с другой стороны, уже отстегнул тело Нюни, и даже полил его водкой, не забыв залить сколько-то огненной воды и в рот. Полупустая тара была брошена на пол. Слаженным рывком мы втащили тушу на переднее сидение, а сумка с "осами" осталась на полу перед передним сидением. А вот деньги ее, как-то так получилось, уже покинули и теперь приятно согревали мой карман.
Двадцать секунд. Время!
Одновременно хлопнули двери с обеих сторон.
— Прикольный ты мужик, Нюня, — только и прокомментировал я наваливаясь на авто. — Удачи тебе, что ли! Винни, давай!
Машина весело покатилась вниз, уже через пару метров закрутившись волчком.
Наблюдать дальше мы не стали.
Отход.
В тот миг, когда сюда явятся перехватчики, заранее вызванные городовые и пресса, куда ж без нее (моя идея, местные пока не оценили все плюсы работы со СМИ), мы уже вовсю должны следовать кодексу поведения пионеров при уходе из леса — нас здесь не было!
[1] Фордовски двигатель V8 4.7 от "Мустанга", что устанавливался внутрь "Мангусты". Дорабатывался в легендарной компании Кэролла Шелби и развивал 306 лошадиных сил. Кстати, рель идет о том самом Шелби, что стал автором "Элеонор" на базе "Форд Мустанг" в фильме "Угнать за 60 секунд" с Николосом Кейджем. Подробнее о компании можно узнать в фильме "Форд против Феррари".
