После заключения договора с Латвией большое количество работников штаба дивизии было откомандировано в 67-ю стрелковую дивизию, а состав штаба 155-й дивизии пополнился новыми работниками, которые в большинстве не имели предварительной подготовленности для работы на соответствующих должностях. В количественном отношении штаб дивизии был укомплектован полностью [1, л. 53].
Части 155-й дивизии начали погрузку в эшелоны в месте постоянного расквартирования, г. Опочка, 30 октября 1939 г. Дивизия заняла 36 эшелонов. В сутки отправлялось 4–5 эшелонов. Всего погрузка заняла 8 суток. До станции назначения – Медвежья гора, эшелоны двигались долго, в среднем 4–5 суток.
Состояние путей сообщения вызывало значительные трудности в снабжении продовольствием и фуражом. Дорога, по которой двигалась дивизия, была односторонней и загружена выдвигающимися частями. Служба регулирования дорожного движения была не налажена [1, л. 1].
Тяжелое состояние дороги, трудность подвоза фуража, низкое качество конского состава (особенно приписного) привело к тому, что в ходе 150 км марша пало 56 лошадей. Большое количество кожаной обуви, в силу своего низкого качества, после марша пришло в полную негодность.
По прибытии в район сосредоточения части были размещены преимущественно в землянках и юртах. С момента сосредоточения и перехода границы до 50 % личного состава не было охвачено боевой подготовкой, так как дивизия занималась строительством дорог и их улучшением от Порос-озера до пограничного знака № 557 и до знака № 544. В общем, данное операционное направление было плохо подготовлено.
К началу войны 155-я стрелковая дивизия насчитывала 14 128 человек, на ее вооружении насчитывалось 22 танка и 100 орудий, включая 45-мм. Однако был ряд моментов, снижавших боеспособность дивизии. К 30 ноября 155-я дивизия имела значительный некомплект:
Рядового состава – 552;
младшего начальствующего состава – 468;
среднего и старшего начальствующего состава – 77;
лошадей верховых – 221;
лошадей артиллерийских – 422;
танков – 17;
бронеавтомобилей БА-10 – 10;
мотоциклов не было;
легковых автомобилей – 7;
грузовых автомобилей – 36 (1, л. 2];
специальных автомобилей – 120;
тракторов – 55;
тракторных прицепов – 22;
автоматических винтовок – 562;
самолетов У-2 – 3;
Наличная бронетанковая материальная часть была совершенно не боеспособна в силу ее большой изношенности и низкого качества. Согласно отчету о действиях танковых частей 8-й армии, «421-й отб – боевые машины, выпуска 1933–1936 гг. 7 танков Т-26 двухбашенных, 1 Т-38, 11 Т-37. К началу боев исправно – 5 Т-26 и 11 Т-37» [6, с. 103].
