Крылатая гвардия | страница 10

«26 сентября 1942 года. 12.30–13.40 на высоте 3000 метров в составе шести «И-16» прикрывали войска в районе Невской Дубровки. Приняли по радио команду: «В районе Дубровки «Хейнкель-126», «снимите» его». Пробили облачность и атаковали. В этот момент восемь «Ме-109» завязали воздушный бой с нашей группой. Бой продолжался 45 минут. В результате сбит один «И-16», пилотируемый капитаногл Оскаленко. Капитан прыгнул на парашюте, но парашют не раскрылся, так как прыжок был с малой высоты. Оскаленко погиб».

(Из журнала боевых действий)

Приказом Военного совета Ленинградского фронта 8 декабря 1942 года 2-й эскадрилье полка присвоено имя гвардии капитана Д. Оскаленко.

14 февраля 1943 года Д. Оскаленко был посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.

Вот что рассказывают о Дмитрии Оскаленко его однополчане.

Гвардии капитан Аполлонин:

— В один из апрельских дней 1942 года большая группа фашистских самолетов пыталась прорваться к Ленинграду. Оскаленко, Мациевич, Беликов и я вылетели для отражения налета. На подступах к городу мы встретили несколько эшелонов бомбардировщиков. Силы противника превосходили наши в несколько раз. Стремительными атаками наша четверка нарушила строй бомбовозов и начала истреблять их поодиночке.

Как лев, сражался Дмитрий Оскаленко. Он отколол от группы одного из «Юнкерсов» и стал поливать его горячим свинцом. Фашистская машина заметалась. Оскаленко преследовал ее до тех пор, пока горящей не отправил на землю.

Или вот еще эпизод. Группа наших самолетов летела штурмовать аэродром. Сразу за линией фронта мотор в машине Оскаленко стал работать с перебоями. Можно было вернуться обратно. Но капитан знал: на аэродроме большая группа самолетов, они готовятся к бомбежке Ленинграда. И он решил продолжать полет. Я пропустил его самолет вперед и на всем пути зорко охранял капитана.

Придя к цели, мы обнаружили большое количество фашистских самолетов. Оскаленко сжег тогда три вражеские машины. Выполнив задание, он довел свой самолет до нашего аэродрома и благополучно совершил посадку.

Капитан Д. Оскаленко — подлинный советский ас.

Гвардии старший сержант Тихоньких:

— Продолжительное время я обслуживал самолет капитана Оскаленко. Командир экипажа требовал от нас всегда держать самолет в боевой готовности, чтобы в любую минуту можно было подняться в воздух.

Иногда, приземлившись, летчик не сразу выходил из машины. Значит, обнаружил какой-нибудь непорядок. И капитан оставался в самолете до тех пор, пока вместе со мной не устранял дефект.