Часть саргосских племен, не желавших попасть под пяту пришлых завоевателей, вынуждена была покинуть материк, пытаясь отыскать более безопасные места для расселения. Являясь прекрасными мореходами, саргоссцы нашли свое спасение на двух крупных островах, располагавшихся южнее от побережья в Марионском море, куда беспокойные соседи попросту не могли добраться. Янол и Фарсалия, стали новой родиной для выходцев с материка.
Ассимилировав местное население, переселенцы стали основателями целой группы племен, получивших за свою страсть к морским просторам наименование народов воды. Особым почитанием у них пользовался Элаф Мореход, как прародитель всех народов воды. В дополнение к типичным чертам саргосситов: высокому росту, худощавому телосложению, светлому цвету кожи и длиной, ниспадающей до плеч шевелюре, добавился обычай промывать волосы известковой водой, чтобы сделать их более светлыми, как это было принято у племен, проживающих на островах (жители равнинных областей Мильгарда верили, что локоны народов воды насквозь пропитаны морской солью). Народы воды являлись прирожденными мореходами и торговцами, а благодаря природному красноречию и способностям к освоению языков, они с легкостью находили взаимопонимание с представителями других племен, что помогало им в установлении торговых контактов по всему свету. Вынужденная миграция послужила толчком для дальнейшего развития и укрепления народов воды активно осваивающих акваторию Марионского, Огненного и Валтийского морей.
Наиболее успешным из них стали фарсалийцы, взявшие за основу морскую организацию саргосских правителей и внедрив в нее новые элементы, получили возможность совершать длительные морские путешествия. Использование треугольного или косого паруса, поднимаемого на наклонной рее (в отличие от саргосских — прямых), позволяло использовать для движения корабля даже встречный ветер. Правда, для этого мореходы должны были обладать незаурядным искусством лавирования, поскольку из встречного, ветер в любой момент мог превратиться в боковой, но фарсалийцы были врожденными мореплавателями. Кроме того, чтобы повысить живучесть и непотопляемость корабля фарсалийцы первыми научились разделять его корпус на водопроницаемые отсеки поперченными стенками — переборками, и если корабль получал пробоину, то вода затапливала один отсек, а не все судно. Фарсалийские корабли были прочны, вместительны и стремительны, а сами фарсалийцы беззаветно любили морские просторы.
