В нашей гвардейской стрелковой дивизии не только сам генерал Бобров был и стал Героем. Кроме него еще 26 человек носили это звание, а командир 132-го полка Павел Иванович Шурухин удостоился его дважды…
Ордена, медали… Они были добыты на трудных дорогах войны. Но на этих дорогах было добыто нечто большее — свобода и счастье народное.
Литературная обработка Е. Ткачука
Ясская отдельная инженерная
М. П. ДУДОЛАДОВ,
бывший начальник штаба 27-й
отдельной моторизованной инженерной бригады,
полковник в отставке
И марта войска 2-го Украинского фронта достигли реки Южный Буг и в течение нескольких дней форсировали этот водный рубеж. Но для переправы основной массы войск нужны были мосты.
Командир 148-го батальона инженерных заграждений нашей бригады капитан С. Шокуров получил приказ начальника инженерных войск 53-й армии построить мост через реку. Противник всеми силами старался помешать строительству, обстреливал и бомбил непрерывно, но минеры, привыкшие к работе в таких условиях, начали строить мост одновременно с правого и с левого берегов. Им часто приходилось погружаться в ледяную воду, и выносливости их мог позавидовать любой современный «морж». Четкая и умелая организация работ возлагала на каждого персональную ответственность за порученное дело. Старший лейтенант М. Г. Голощапов отвечал за транспортировку материала, Герой Советского Союза старший лейтенант А. П. Руднев нес ответственность за заготовку леса, а капитан В. И. Астахов был ответственным за изготовление элементов моста и их установку.
К установленному сроку пошли по мосту наши автомашины с боеприпасами и артиллерия.
Несмотря на распутицу и жестокое сопротивление врага, стремящегося закрепиться на водных рубежах, фронт стремительно рванулся вперед и вскоре достиг Днестра. И здесь противник упорно сопротивлялся, пытаясь остановить наши войска.
Минеры 147-го и 148-го батальонов инженерных заграждений начали готовить и оснащать паромы и лодки, причалы, строить мосты. Началась переправа первых подразделений. Первым обычно труднее. С другого берега их встречают плотным огнем, и не каждому выпадает ступить на твердую землю. И саперам переправа первого десанта дается нелегко. Поэтому первыми мы посылали самых мужественных, самых умелых. Так было и на Днестре. Минер Андрей Потарило, находясь в расчете гребцов десантной лодки, был ранен. Но увидев, что командир автоматчиков тоже ранен — притом тяжело, принял командование на себя и, организовав ответный огонь, уничтожив точку противника, обеспечил высадку десанта. А в это же время на другой лодке обеспечивал переправу пятнадцати бойцам минер 148-го батальона Филипп Дзюба. Лодка попала под сильный перекрестный огонь противника, девять человек было убито и пять тяжело ранено. Чтобы спасти раненых, Дзюба бросился в воду и вплавь привел лодку обратно к своему берегу.
