«В качестве наиболее подходящего партнёра рассматривается российская сторона с её ближнемагистральным самолётом Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100).
Тегеран нуждается в установлении коммерческих связей с теми производителями авиатехники, которые не зависят от поставок комплектующих из США и предоставления разрешительных лицензий американским правительством.» [20]
«В то время иранские чиновники предположили, что самолетам Superjet-100 не нужно разрешение от США.
Однако, согласно сообщениям Ирана, эта точка зрения была чрезмерно оптимистичной.
Как сообщило агентство Форбс и подтвердили в Тегеране, Минфин CША заблокировал сделку по продаже 40 российских самолетов Sukhoi Superjet 100 в Иран на сумму в 2 млрд долларов или 134 млрд рублей, просто отказавшись выдать лицензию на продажу.
Камнем преткновения является то, что более чем на 10 % деталей в Суперджеты поставляются из США, что означает, что «Сухому» требуется одобрение Управления по контролю за иностранными активами американского Минфина, которое контролирует соблюдение санкций, прежде чем он может продать свои самолеты в Иран. Естественно, это согласие не было получено.
И это только начало: 40 самолетов — мелочь по сравнению с планом Тегерана закупить у РФ 500 самолетов.» [38]
««Нам нужны небольшие самолёты, так как иранские аэропорты, находящиеся в провинциях, не могут принять суда большого размера», — сообщил посол Ирана в России, добавив, что на протяжении трёх лет иранские авиакомпании передавали просьбы компании-производителю SSJ-100 с целью приобретения самолётов.» [20]
При этом ««Российские чиновники заявили, что «Сухой» работает над сокращением количества американских частей, чтобы получить иранский заказ на 100 самолетов. Однако государственная российская компания «не смогла этого сделать», — сказал секретарь Ассоциации Iran Airlines Максуд Асади Самани, добавив, что замена американских запчастей, вероятно, отнимет еще много времени», — сообщил официальный сайт Иранского Агентства Труда.
Понять, что здесь было со стороны российских чиновников — надежда на «авось» или кто-то уже отчитался о импортозамещении, а на деле оказалось, что его нет, сложно, да и не особо важно.
Важно, что» [38] в очередной раз «персы получили не самый хороший пример нашего совместного сотрудничества в сфере гражданской авиации.» [38]
Еще один пример: а в средине декабря 2018 года «средства массовой информации сообщили о том, что проекты в Иране прекратили и российские и китайские компании.
