***
Полгода, гребаных полгода, у меня ушло на подчинение крохотной, в масштабах, Содружества станции. Как же мне не хватает магии. И все эти полгода я провел среди самого отвратного сброда этого мира. Учитывая мою прошлую жизнь, не знал, что смогу соскучиться по общению с нормальными людьми. Я понял одно, я могу с такими людьми работать, я умею с ними работать, но я, черт возьми, ненавижу работать с этими отморозками. Особенно с матарскими черными отморозками. Это, мать его, невозможно общаться на их: «мой твой, сильно-сильно понимай, ай, сладкий гуча!». Хорошо, что пираты не поголовно матарцы. Но, менее отмороженными их это не сделало. Всего, под моим командованием оказалось около дести тысяч человек. Из них три тысячи бывших рабов. На самой станции базировалось около шести десятков кораблей от тяжелого крейсера, одна штука, до различной сборной солянки фрегатов, много штук. Картину улучшали десяток легких крейсеров и пятнадцать переделанных транспортов. Как с такими кораблями они умудрялись ходить на разбой, не понятно. Одним словом — отморозки. Но, несмотря на все это, на счетах моих подчиненных суммарно набралось около миллиарда или чуть больше кредитов. Кажется много, но, это только так кажется. Потому, что даже эта старая раздолбанная станция, в ее нынешнем состоянии стоила пять миллиардов кредитов.
Теперь я сидел, и размышлял, как мне перевезти эту махину в сою систему, где обживалась команда «Духа Ворона». Сначала была мысль, переделать обратно под транспорты те самые пятнадцать бывших торговых кораблей. Но я от нее отказался. Уж больно сильно тогда придется разделывать эту старую станцию, так что непонятно, удастся ли ее собрать обратно. Так как маленькая она только относительно более современных аналогов. А так — это громадина более пяти километров в диаметре и почт километр в высоту. Станция как все ей подобные имела модульную конструкцию, и могла складываться как конструктор, но все равно пятнадцати малых транспортов было мало для ее транспортировки. В такой ситуации, оптимальное решение — фрейтер. Это такой огромный грузовик, длиной больше трех километров, и перевозящий до миллиарда кубометров груза. Обычно такими кораблями владели крупные транспортные компании, но были и исключения. Как, например, вот эта компания — «Перевозки Маста». Собственно вся компания и основывалась на этом фрейтере с названием «Фенрир», того же матарского производства. Во Фронтире вообще любят матарское производство. Эти корабли дешевые, крепкие, простые в управлении. Недостаток один, дизайном чернокожие строители не заморачивались абсолютно, как и специальной покраской. А еще у этой компании было пятнадцать крейсеров, которые постоянно охраняли этот летающий склад.
