Рано утром, только начало рассветать, я пошел к главным воротам, где формировалось наше посольство, которое сейчас представляло собой достаточно внушительную процессию: десяток конных рыцарей вместе со мной, десяток стражников и десяток повозок. У Церковников тоже был свой обоз и свои конники, но шли мы вместе, единым посольством. Также с нами шли купцы, которые хотели пройти под охраной, это было самое лучшее время для налаживания новых торговых связей. В общем, посольство, было действительно огромным и многофункциональным. Первыми вышли конные стражники, за ними рыцари, потом церковники и все остальные.
Я поехал рядом с Мазуром. На лошади я ездить умел, ну или точнее так: знал, как забраться в седло и сидеть в нем с важным видом. Особо практики верховой езды у меня не было, но до сегодняшнего дня мне казалось, что это очень просто и легко. Но после десяти минут поездки в седле, я осознал, что дело это, оказывается, очень непростое, болезненное и очень утомительное. Сидеть спокойно не получалось, лошадь на каждом шаге подкидывала так, что я подлетал сантиметров на пять и, только бухнувшись попой обратно в седло, получал новый удар по заднице. Я посмотрел на рыцарей, которые ехали рядом со мной, и никак не мог понять, как же у них это получалось так красиво. Привстали, сели, привстали сели. Может мне лошадь попалась бракованная? Я подлетал, и падал, и опять подлетал. Через десять минут, я более-менее подобрал режим, как нужно держаться в седле, чтобы на заднице не было огромных синяков: просто почти стоял в стременах стоя. Может так и нужно? Вот бы взглянуть на себя со стороны, как я сейчас выгляжу. Скорей всего очень смешно.
– Ты в седле не ездил что ли никогда?
– Да не то что бы не ездил, ездил, но не то что бы много.
– Ну что же ты не сказал, я бы тебя в обоз определил. Ладно, терпи до остановки, сейчас мы не можем уже останавливаться.
– А когда будет остановка?
– Мы сегодня должны совершить четыре перехода со сменой коней, каждый переход по два часа и остановка с небольшим отдыхом и ожиданием отставших, потом ночлег и завтра опять четыре перехода. Пока идем по Маринии, идем быстро, у нас таверны по дороге в Эндель по всей длине. Потом будет нейтральная территория, там пойдем без смены коней и потому медленно, с одним ночлегом, а затем войдем в Мугалию, там опять пойдем быстрей со сменой коней. Итого неделя пути.
Неделю пути в седле, я не выдержу точно. Скорее всего, у Мазура и прочих всадников задница что кирзовый сапог или пятка носорога, а мне то и дня не продержаться. Я с большим трудом выдержал первый переход, мое самочувствие, только-только поправленное после пропущенного удара щитом на турнире, похоже опять могло ухудшиться. Больше всего болел низ спины. Хотя к концу первого перехода у меня более-менее начало получаться держаться в седле так, чтобы не получать удары, и научиться управлять лошадью.
