В деканате меня поджидало распоряжение. Провести практику на королевских мастерских по изготовлению дилижансов. Надо же, я и забыл о них.
Просторные, светлые ангары и теплое лето вызывали солнечное настроение. Меня встретил помощник инженера и проводил в контору, где приняли мое предписание. Пару дней я, после обязательной зарядки накопителей, шлялся по цехам и просто смотрел. Организация производства была на уровне, но вот технологии. Я нигде не видел сверл. Пробойники, развертки, но ни дрелей, ни сверл не было. Чудеса да и только! Как можно обойтись без сверла? Токарного производства тоже не было, да и вообще. Похоже обработке металлов резаньем, здесь предпочли ковку. Хотя могу и ошибаться.
Пошел специально в кузнечный цех. Посмотрел как делают фланцы крепления поворотной оси. Все, от начала до конца, ковалось. Даже болты и гайки были кованные, сразу с резьбой. Да, ни о каком поточном производстве и не думай. Все штучное, ручная сборка! Ну и ладно! Я же не прогресс толкать здесь собрался. Мне бы назад, домой…
Потом появился инженер и стал спрашивать мое мнение по поводу самых разных вещей. Правда все они так или иначе касались дилижансов. Ну, я ему и выдал… Ехать конечно быстро, не спорю. На втором этаже тряска даже не так чувствуется, но ведь можно решить проблему вибрации! Даже на пролетках рессоры есть! Почему водитель на улице? Чтобы не смущать пассажиров? Так сделайте ему отдельный салон! Чтобы не сидел он в тулупе летом и не пугал надсадным, простудным кашлем. Тормоз наконец! Бревно как стояночный тормоз? Вы бы еще на цепь привязывали! Да! Наденьте на железные обода что-то эластичное. От грохота вас в города не пускают. Как бы было прекрасно, если королевская чета проплыла в тишине золотого квартала на своем дилижансе…
Инженер хмыкал, иногда сдерживал смех, но записывал. Потом мы посидели за пивом и он признался, что регулярно получает от руководства задание. Узнавать у самых разных людей мнение, как улучшить дилижанс. Вот и студента, своими руками починившего дилижанс ему поручили опросить. Этот инженер поводил меня по цехам, куда до этого не пускали. Я увидел сборку ведущей оси и стыковку шестерен управления, даже цех отделки салонов первого класса. В общем все, что должно было привести в восторг молодого человека и привлечь его на службу. Этот месяц я доработал с чувством глубок… ой ж! Уровень технологий удручал. Все ковалось из железа и было тяжелым, из сплавов были бронза с латунью, которые еще тяжелее. Если дилижанс гордость инженерной мысли, то все очень плохо. Магия не выведет спутник в космос, не создаст компьютер, не создаст сотовую связь… Стоять! Связь здесь есть. Странная, не спорю, но есть. Вместо гаджета маг, и сообщения как на пейджер. Абоненту такому-то от такого-то… Стоит такая связь прям как в начале девяностых. Но есть же!
