— Ток, — внезапно вступил в разговор строитель. — Если эти твари его не переваривают — можно к корпусу машины подвести ток с генератора или с аккумуляторов. Поставить их в салон и заземлить через корпус. Конечно, кузов будет греться, но незначительно. Ну и ток будет идти по самому короткому пути. А значит, придется ставить соединения в нескольких местах.
— Клетка Фарадея, — пощелкав пальцами, вспомнил электрик. — Такие можно использовать даже в виде костюма-сетки, с заземлением и аккумулятором на спине.
— Мы сможем такой собрать? — тут же воодушевился я.
— Полноценный костюм? Нет, для этого нужна тонкая проволока и очень много времени. Это словно средневековая кольчуга, — ответил электрик.
— Сетка-рабица, которой заборы огораживают, — подумав немного, сказал строитель. — Она и легкая и гнется хорошо. Да и сварить ее не проблема. А главное, в торговом центре рядом она должна быть. По крайней мере, выставочные образцы. Метров пять квадратных должно хватить. А после можно хоть от телефонного аккумулятора запитать.
— Лучше от скутера или машины — надежнее будет, — задумчиво сказал электрик. — Я схему развертки сделаю. Останется только самая малость — раздобыть все.
— И тут все снова упирается в поход наверх, — усмехнулся я, поднимаясь, но Артем поймал меня за рукав. — В чем дело?
— Вы сказали, что один туннель свободный, верно? — заметил парень. — Нападений призрака со вчерашнего дня не было. Он не мог уйти?
— Твою ж мать. — Я выругался, мгновенно находя глазами застрявший состав. — Как уйдет, так и вернется, разведав дорогу для остальных. Где машинист?!
— Чего орешь? — спросил Михаил, подбегая с топором в руках. Но когда я объяснил ситуацию, уже он заголосил на всю станцию. — Общая тревога! Подъем, мля! Все добровольцы, ко мне! Быстрее! Стройся!
Уже через несколько минут работа закипела. Первые два вагона, оставшиеся на рельсах, было решено завезти на станцию. Напряжение на путях еще оставалось, но недостаточное для движения поезда. Решено было расцепить локомотив и первый вагон и тянуть по отдельности. Остальные вагоны, к сожалению, с рельс сошли и пришлось их бросить в туннеле.
— Раз-два, взяли! Еще взяли! — командовал начальник станции, сам толкая вагон вместе с остальными. Мне нашли крючья, и, адаптировав систему блоков, я раз за разом перецеплял ее к шпалам, подтаскивая вагон со своими помощниками. Около сорока человек было занято в роли бурлаков, но остальные тоже не бездействовали.
