«Жигули» — блок цилиндров, система смазки, регулировка клапанов… | страница 13

Восстановить работоспособность старых прокладок можно кипячением их в воде в течение 45–50 минут. Для этого нужна посуда, где прокладки размещаются свободно, без изгибов. Чтобы они не всплывали, придавите их подходящим грузом. После высыхания прокладки приобретают почти первоначальную форму и толщину. В дополнительных средствах для уплотнения они не нуждаются.

Ремонт натяжителя

В двигателях «Жигулей» натяжитель цепи иногда не выполняет своего назначения (цепь остается ослабленной), из-за того, что плунжер 6 (рис. 21) зажимается перекошенной пружиной 5 или шайба 9 заклинивается по наружному диаметру.

Рис. 21.Натяжитель цепи:

_{>1 — фиксирующая гайка; 2 — зажимной сухарь; 3 — регулировочный стержень; 4 — корпус; 5 — пружина (большая); 6 — плунжер; 7 — контролирующая трубка; 8 — пружина (малая); 9 — упорная шайба; 10 — стопорное кольцо; 11 — головка стержня; 12 — резиновый демпфер}

Чтобы устранить эти явления, надо уменьшить наружный диаметр шайбы с 11 до 10,4 мм, а на стержень 3 надеть трубку 7 длиной 20–25 мм с толщиной стенки 0,4–0,6 мм (ее можно свернуть из металлической полоски), которая защитит его от защемления внутренней поверхностью пружины

Одновременно надо проверить, свободно ли перемещается головка стержня 11 в гнезде плунжера. Если чувствуется заедание, надо обработать головку абразивной шкуркой, а можно и проточить ее на небольшой конус. Чтобы после этого не усилился стук стержня о донышко плунжера (поскольку масло, как демпфер при увеличенном зазоре, будет работать хуже), достаточно поставить шайбу 12 толщиной 2,5–3,5 мм из маслостойкой резины. Периодически состояние шайбы надо проверять.

Для выполнения всей этой работы натяжитель разбирают, отвернув гайку 1 и удалив стопорное кольцо 10.

Регулировка по прибору

Регулируя натяжение цепи у «Жигулей», можно пользоваться индикатором часового типа, который входит в комплект прибора для регулировки клапанных зазоров. При помощи переходника (рис. 22) его устанавливают вместо колпачковой гайки на натяжитель цепи. Шток прибора, упираясь в стержень натяжителя, измеряет его перемещения при повороте коленчатого вала. В положении, когда цепь наиболее натянута, то есть стрелка максимально отклонилась влево от нуля, снимайте прибор, ставьте и затягивайте колпачковую гайку. Можно выбрать и среднее положение стержня натяжителя по показаниям прибора.

Рис. 22.Переходник для индикатора

Полноценный заменитель

Для притирки клапанов автомобильного двигателя инструкция рекомендует специальный шлифовочный порошок, но не всегда в нужный момент он оказывается под рукой. Полноценным заменителем порошка может служить «Полироль для старых покрытий», применяемая при шлифовке лакокрасочного покрытия кузовов и содержащая абразив в достаточном количестве.