Еще более загадочным кажется трактат «Тайны пилотов» — рекомендации по виманам, содержащиеся в «Вайманика шастра» (манускрипт на санскрите о виманах — летательных аппаратах, описываемых в древнеиндийских эпосах). Слово «вимана» происходит от санскритского понятия, означающего «небесная колесница». К ним относятся, в частности, «искусство создания облака, стрельба лучами, создание голограммы для обнаружения противника и маскировки своих машин, и даже способ подслушивания того, что происходит на борту виманы противника».
Совсем недавно в тибетской Лхасе китайцы обнаружили древние манускрипты на санскрите, где написаны подробные инструкции по созданию межзвездных кораблей. Меня поразило то, что там был описан антигравитацонный двигатель. Этот диск основан на «системе, аналогичной «лагхими», неизвестной силе эго, существующей в человеческой психике и способной преодолеть силу тяготения». Вполне возможно, что это то же самое, что называется силой «вриль». Я прекрасно знал, что энергия под названием вриль — это мощная внутренняя энергия, которая есть в каждом человеке, но необходимо овладеть особыми навыками, чтобы получить контроль над её безграничными возможностями.
Это подтвердила профессор Рут Рейна, работающая в университете индийского города Чандигарха над переводом лхасского документа. Именно она сообщила, что корабли древних использовали принцип антигравитации для перемещения в космическом пространстве. «Это центробежная сила, достаточно мощная, чтобы противодействовать земному тяготению», — говорится в древнем манускрипте.
В «Бхагавата-пуране» мы читаем описание виманы Сальвы — большого транспортного средства военного назначения, способного перемещать множество людей и оружие, а название Сальва было получено от одного из имён Майя Данава. Эти тексты также содержат много упоминаний о малоразмерных одноместных виманах. На них летали, как правило, не главные боги, но никак не обычные люди. Этих богов называли «вайманиканы» — «путешествующие на виманах».
Тут я опять вспомнил абидосские иероглифы и изображение на них подводной лодки. Такая ли уж это фантастика или есть факты, подтверждающие эту версию о том, что подводные лодки существовали ранее V века до нашей эры. Греческий историк Геродот и римский натуралист I века н. э. Плиний Старший, а также Аристотель писали о подводных лодках. Сообщалось, что самый знаменитый ученик Аристотеля Александр Великий поднимался на борт такого подводного судна, закрытого стеклом, во время своего необыкновенного подводного путешествия в Восточном Средиземноморье приблизительно в 320 г. до н. э. Об это писал в 1267-м году английский философ, монах-францисканец и естествоиспытатель Роджер Бэкон в своей книге «Epistola fratris Rogeris Baconis de secretis operibus artis et naturae, et de nullitate magiae» («Послание монаха Роджера Бэкона о тайных действиях искусства и природы и ничтожестве магии»). Вторую часть этого труда открывает раздел «О чудесном искусстве инструментов» («De instrumentis artificiosis mirabilibus»), состоящий из единственной главы «Механические приспособления» и там есть такие строки: «Могут быть также созданы инструменты для путешествий под водой морей и рек — вплоть до достижения дна, и без всякой телесной опасности. Ибо Александр Великий использовал такие инструменты для того, чтобы разведать тайны моря, как рассказывает астроном Этик». («Possunt etiam instrumenta fieri ambulandi in mari, vel fluminibus, usque ad fundum absque periculo corporali. Nam Alexander Magnus his usus est, ut secreta maris videret, secundum quod Ethicus narrat astronomus»). Помимо этого, в древних легендах говорится, что во время осады города Тир (Ливан) в 332 году до нашей эры воины Александра Македонского неожиданно атаковали врагов, вынырнув из-под воды в неких стеклянных сосудах.
