Наука и техника, 2007 № 08 (15) | страница 87
Имея богатый опыт руководства бронечастями, Селявкин предложил сформировать не просто бронеотряд или дивизион. Он предложил сформировать бронечасть, ставшую прообразом будущих механизированных и танковых бригад и дивизий! Кроме того, он настаивал на использовании бронечасти в полном составе и в наиболее благоприятных условиях обстановки. Ограниченные подвижность и маневренность тяжелых броневиков должны были дополнять стремительные действия на флангах легких броневиков с самокатчиками (мотоциклистами), а собственная механизированная батарея «трехдюймовок» должна была поддерживать дивизион своим огнем. Весь тыл и ремонтные подразделения Селявкин предложил разместить на автомобилях (в то время тыловые и ремонтные подразделения размещали в железнодорожных эшелонах). Селявкин главную ставку делал на хорошо подготовленных и высококвалифицированных рабочих ХПЗ. Конечно, на значительный размах в формировании таких частей рассчитывать не приходилось. Но ведь Селявкин и предлагал создать элитную часть. Да и техники было всего несколько десятков единиц. Поэтому и решили использовать это небольшое количество техники в составе элитной бронечасти для выполнения важнейших задач.
Броневики уже имелись в распоряжении руководства Советской Украины. И вот, как нельзя кстати, появились и танки! Разумеется, среди стран, имевших в своих армиях такие машины, желающих оказать помощь танками «кровожадным большевикам» не было. Но вот оказать «интернациональную помощь братскому белому движению и под шумок о «борьбе с большевистской заразой» оттяпать себе «ласий шматочок» землицы Российской империи (особенно на берегах Черного моря) было хоть отбавляй. Именно с такой «интернациональной миссией» 12 декабря 1918 года в Одесском порту выгрузилась 3-я рота 303-го полка штурмовой артиллерии французской армии. Малосочетаемые наименования: «рота» и «штурмовая артиллерия» не должны ввести вас, читатель, в заблуждение — так тогда назывались танковые части во французской армии. Это была первая заграничная миссия новейших французских танков «Рено» FT-17. Столь ответственное задание было поручено капитану Гэйе, племяннику генерала Этьена — «отца» французского танка. Французские танкисты должны были поддерживать таких же «интернационалистов» — греческую пехоту.
Тяжелый бронеавтомобиль Путиловского завода на шасси автомобиля «Гарфорд»
Такие трофейные танки Мк. У стояли на вооружении Красной Армии
С января 1919 года рота Гэйе поддерживала бесплодные попытки греков «разогнать большевистские банды» в районе станции Березовка, километрах в 70 от Одессы. То ли за год Красная армия научилась воевать, то ли греки с французами — разучились. Не знаю, как там насчет сказочек о «безграмотных краскомах», результаты боев под Березовкой говорят о совершенно противоположном, — трудно представить себе, что 100 пулеметов, 4 орудия, 7 паровозов, 5 эшелонов и 5 танков «Рено» можно было захватить толпе пьяных матросов и солдат-дезертиров, как сейчас чаще всего показывают Красную армию. «Безграмотные краскомы» под Березовкой провели блестящий бой с превосходящими силами противника, умело используя возможность гибкого управления огнем артиллерии нескольких бронепоездов и… совершенную бездарность полководцев союзников. Учитывая то обстоятельство, что станция Березовка расположена посреди степи, где нет ни лесных массивов, ни туннелей, где можно было бы укрыть бронепоезд, который может перемещаться только по одной колее одной-единственной железной дороге в этих местах, в пору бы рассуждать о тупости командиров союзного воинства — победителей Первой мировой войны! 15-й пехотный полк 6-й стрелковой дивизии 2-ой Советской украинской армии, умело используя огневые налеты нескольких бронепоездов, за период с 18 по 21 марта 1919 захватили эти самые 5 танков. Поскольку все эти танки, в конце концов, были введены в штат вышеупомянутого бронедивизиона в течение месяца, т. е., если они и имели какие-либо повреждения, то — незначительные.
