Военная ценность акции оказалась невысокой, но у Вашингтона была другая точка зрения. Военным удалось убедить общественное мнение в том, что если прекратить воздушное наступление на Японию, война будет продолжаться еще от нескольких месяцев до года, и обойдется Союзникам в 500–600 тысяч жизней (напомним, США потеряли за всю войну чуть более 700 тысяч человек). И было принято решение о нанесении второго атомного удара.
Официальная американская история утверждает, что именно это привело Японию к капитуляции, но не исключено, что реализация дальнейшей, не связанной с уже практически закончившейся мировой войной, политики требовала провести испытания и демонстрацию действия второго типа атомной бомбы — плутониевого «Толстяка». И еще — решение это было принято всего через несколько часов после возвращения «Энолы Гей». В тот момент разведка еще не могла хотя бы предварительно оценить эффект от первой бомбардировки.
Вторую атаку должен был выполнить экипаж майора Суини, который в первом полете вел самолет-измеритель — В-29 «Великий Художник». В 393-й БАЭ самолеты за летными экипажами были закреплены, но на «Художнике» находилось большое количество различной аппаратуры. Снимать ее, ставить на другой самолет, а затем проверять и настраивать времени не было и решили использовать В-29-35-МО № ВВС 42-27297 “Bockscar”, что по звучанию можно было перевести как «товарный вагон» (boxcar) или как «грузовик Бока» — штатным командиром экипажа этого самолета был капитан Фред Бок.
Вторая операция готовилась в большой спешке. Складывается ощущение, что американцы просто боялись опоздать к окончанию войны. Дата удара переносилась все ближе и ближе, сроки подготовки сжимались. Наконец, в ночь на 9 августа экипаж майора Суини занял свои места в «Грузовике Бока», а подчиненные самого Бока вошли на борт «Великого Художника». В 03:00 носитель взлетел. Главной целью был выбран город Кокура.
С самого начала полет проходил тяжело. На носителе произошел отказ одного из топливных насосов подкачки, что не позволило вырабатывать топливо из подвесных баков. Пока дошли до цели, город окутала сплошная облачность. Сделав три безуспешных захода, Суини принял решение идти на запасную цель Нагасаки, в 150 км от Кокура. Разгон, вираж, сброс, взрыв…
Проблемы с ПТБ, а также дополнительные проходы над первой целью на «форсаже» привели к тому, что «Грузовик Бока» долететь до Тиниана уже не мог и Суини принял решение садиться в Окинаве. Главной опасностью там были свои же зенитчики — никто на маршруте не был предупрежден о секретном полете. ПВО базы была сильной, но японцев уже никто не ждал, и появление неопознанного самолета не спровоцировало шквал огня. Предупредив сигнальными ракетами, что идет на минимальном остатке топлива, экипаж сходу выполнил посадку и на следующий день, отдохнув и дозаправившись, вернулся на свою базу.
