Программа «Союз – Аполлон»: афера космического масштаба? | страница 46
И вот здесь кинематографистам, готовившим в 1974 году (глава 4) телерепортажи с «орбиты» для 1975 года, вполне могли помочь так называемые самолеты «нулевой гравитации». В таких самолетах можно создать на короткое время состояние, близкое к невесомости (или, как мы его называем, квазиневесомость) [1].
Такие самолеты понадобились в связи с необходимостью тренировок будущих космонавтов. Применяются они и сегодня, причем в наше время за умеренную плату в них может прокатиться любой желающий (илл. 2).
Илл. 2. В самолете «нулевой гравитации»
На самом деле «нулевая гравитация» – это условное название. Не «обнуляется» гравитация (то есть притяжение Земли) ни в каких самолетах. «Нулевая гравитация» – это красивый синоним квазиневесомости.
Квазиневесомость создается в самолетах, летящих на большой высоте по специальной траектории (илл. 2а). Поскольку состояние полной невесомости возникает во время свободного падения, то для достижения квазиневесомости специально подготовленные пилоты самолетов «нулевой гравитации» на определенных участках трассы полета переводят самолет в почти свободное падение. Естественно, со своевременным переходом в горизонтальный полет. Под самолеты «нулевой гравитации» переоборудуются большие и вместительные транспортные самолеты (илл. 2а). В салонах таких самолетов можно разместить целый космический корабль, а то и два.
Во время падения самолета на короткое время («22–28 секунд в зависимости от условий выполнения полета» [2]) в самолете возникает квазиневесомость.
В этот короткий период времени пилоту надо очень тонко управлять тягой двигателей, потому что сопротивление воздуха притормаживает самолет. И это сопротивление нужно возможно точнее компенсировать. Так что пилот должен быть мастером своего дела.
Перед началом периода квазиневесомости над пилотской кабиной самолета зажигается предупредительный световой сигнал.
То, что мы сейчас узнали, поможет нам понять все те странности, на которые обратил внимание Д. Горюнов.
1. Д. Г.: «всех троих участников синхронно качнуло вправо, как на кочке автомобиль».
На орбите кочек нет, а вот на пути самолета – бывают. Их называют «воздушные ямы». Может качнуть в сторону и без воздушных ям – если пилот подправит курс самолета;
2. Д. Г.: «в 22:54 рядом с Кубасовым самопроизвольно начинает летать кругами некий блестящий предмет».
