– Эй, вон «Уралы» показались. Как видно-то уже плохо стало, совсем стемнело.
Талеев тоже оглянулся назад:
– Я сейчас выйду один, поговорю с Рединым. Обеспечьте контроль с обеих сторон. Визуально. На всякий случай, чтоб без неожиданностей.
Заметив, что грузовики остановились, Гера вышел на дорогу. Из кабины «Уралов», разминая ноги, выскочили шоферы, из кузовов спрыгнули охранники. Сергей призывно махнул рукой каплею, и они вместе подошли к Талееву.
Микроавтобус «Мерседес» стоял рядом с катком около кучи так и не использованного мягкого асфальта, прикрытого теперь деревянным настилом и отдельными досками, еще недавно разбросанными по трассе. Туда же были воткнуты ненужные теперь лопаты.
Майор Политов еще раз уточнил у коренастого бородатого мужчины в оранжевой каске:
– Вы гарантируете точность замеров?
– Приборы гарантируют! Мы специально подключили не обычный шкальный дифманометр непрерывного действия, а тягонапоромер, работающий по принципу максимальных отклонений…
– Пожалуйста, по-русски!
– Во, блин! Ну… Вы кистевым силомером пользовались когда-нибудь? Давите изо всех сил, стрелка отклоняется, потом давить перестали, а стрелка так и осталась на максимуме. У нас к этой площадке, – мужик кивнул в сторону настила, – было подключено шестнадцать датчиков! Обычно работают с двумя. А данные выводились на четыре показывающих прибора. Причем два отключались после прохода одной машины. Результаты вы сами теперь видите.
Действительно, перед глазами майора на панели катка-утрамбовывателя стрелки маленьких круглых циферблатов четырех приборов замерли именно так, как объяснял бородатый. Разница в показаниях составляла почти пять тонн.
– Мне не приказывали делать точные замеры. С неравномерно движущимися объектами это потребовало бы дополнительной аппаратуры. Я лишь однозначно отвечаю на поставленный передо мной вопрос: одна автомашина практически пустая, вторая – номер МУН 34–15 – имеет в кузове груз весом около пяти тонн. Причем груз довольно компактный или вообще представляет собой один предмет, вытянутый вдоль и находящийся в горизонтальном положении. Груз надежно укреплен. Учитывая сказанное, материал груза тяжел и плотен. Как минимум это железо, никель, медь, цинк… а скорее всего, свинец. Вы понимаете, я перечисляю, так сказать, общедоступные, наиболее распространенные металлы. Мог бы сказать серебро, золото, ртуть, платина…
– Спасибо, спасибо. Этого более чем достаточно. Вы прекрасно поработали. Даже удивительно, что смогли сообщить такие подробности о грузе, которого не видели и не щупали.
