«Если», 2016 № 04 (247) | страница 86

, ее грузоподъемность составляет 15 кг. Такие характеристики позволяют использовать разработку в арктических экспедициях, например для доставки оборудования ученых в труднопроходимые места. Другими сферами применения томского робота могут стать МЧС, ЖКХ, нефтегазовая отрасль, в частности обследование центральных газо-и нефтепроводов и т. д.

На IV Международном форуме технологического развития «Технопром», проходившем в июне 2016 года в Новосибирске, специалисты московского Института нефтехимического синтеза РАН представили технологию производства топлива из попутного газа, выделяющегося при добыче нефти. Получаемый таким образом диметиловый эфир в отличие от дизельного топлива не замерзает даже при очень низких температурах, а КПД двигателей при его использовании увеличивается на 2 %. Существенной доработки дизельных двигателей при этом не требуется. Также диметиловый эфир служит топливом для газовых турбин и котельных.

Команда исследователей из Сибирского федерального университета предложила технологию замораживания оттаявшего грунта вокруг нефтяных и газовых скважин за счет использования термоэлектрических элементов. При пропускании электрического тока одна сторона такого элемента нагревается, а другая охлаждается. Холодная сторона каждого элемента обращена к вечной мерзлоте, а горячая направлена в сторону пластовой жидкости, поднимающейся из скважины на поверхность.

В настоящее время создана модель устройства и проведены лабораторные исследования. Передача изобретения в производство запланирована после изготовления и испытания опытного образца в натуральную величину.

Применение разработки позволит снизить потери, а также уменьшить опасность аварий, связанных с размораживанием грунтов при добыче углеводородов.

Для арктических бригад Вооруженных сил России на Уралвагонзаводе разрабатывается бронетранспортер «Арктика», состоящий из двух звеньев: отделения управления, в котором расположен двигатель, и корпуса, где размещен десант и установлены системы вооружения. Планируется, что новый транспортер сможет плыть и двигаться по снежным покровам различной глубины, выдерживая температуры до минус 50 градусов. В настоящее время идут испытания БТР, которые должны завершиться в конце 2016 года. В итоге на базе «Арктики» будут выпускаться машины массой от 2 до 30 тонн. Опытный образец бронетранспортера может быть представлен на выставке Russian Arms Expo, которая пройдет в Нижнем Тагиле в 2017 году.