Горизонты техники для детей, 1964 №8 (27) | страница 8

Чтобы самолет мог лететь по этим трассам, он должен быть оснащен соответствующей аппаратурой, способной принимать сигналы всех радиомаяков, связываться с диспетчерами на аэродроме и т. п.

Поскольку в настоящее время очень густа воздушная сеть трасс, возникает вопрос, как могут летать туристические, спортивные, санитарные и другие самолеты, которые стартуют в любое время, независимо от того, занят ли коридор в данный момент или свободен.

Для всех этих самолетов оставлено пространство под «полом» контролируемого воздушного пространства, то есть пространство до 600 метров над землей.

Чтобы самолеты воздушных линий сообщения не сталкивались, орган диспетчерской службы назначает им время и высоту полета. Итак, если в каком-либо направлении по коридору летят, например, 3 самолета, то один из них получает в свое распоряжение пространство на высоте 900 метров, другой — на высоте 1500 метров и третий — на высоте 2100 метров. Изменение высоты полета возможно только по разрешению центральной службы воздушного движения.

Одновременно с первыми тремя самолетами летящие в обратном направлении в том же самом коридоре самолеты получают соответственно высоты: 1200 метров, 1800 и 2400 метров.

Что же делать летчику, если, например, из-за повреждения бортовой аппаратуры самолет собьется с намеченного для него участка? Центральная служба воздушного движения и этот случай предусмотрела. На помощь летчику приходят радиолокационные станции, на экранах которых, как на экране телевизора, видно положение самолета по отношению к средней линии коридора. По радио летчику сразу же сообщают, в каком направлении надо изменить полет, чтобы вернуться в коридор.

Вот в основном и всё о воздушных трассах и указательных «столбах» на небе.

Казимеж Хожевский

Нам неизвестно, кто впервые изобрел колесо — этот наиболее распространенный элемент различных транспортных средств, механизмов, технических устройств, машин. Без колеса, как вы знаете, нет ни одного вида устройств; без него немыслим был бы прогресс техники. Все конструкции, начиная с самых маленьких, как например, механизм часов, и кончая самыми крупными — турбинами электростанций, — всё это оснащено колесами.

Предшественником колеса явился применяемый много тысячелетий назад каток — круглый брус, подкладываемый под передвигаемый груз. Колесо было известно еще людям каменного века. Они-то и построили первую телегу и сами запряглись в неё. Позднее стали приручать животных и использовать их для перевозки грузов на телегах.