Горизонты техники для детей, 1964 №2 | страница 10

В истории скандинавских стран период с конца VIII до середины XI века носит название «эры викингов».

ГРЕЧЕСКОЕ СУДНО, оснащенное несколькими ярусами весел и мачтой, на верху которой находилась корзина для наблюдателя, названная позднее марсом. Греки изобрели якорь, который первоначально имел вид ковша, нагруженного камнями. Позднее якорь приобрел вид двойного крюка, к которому прикрепляли свинцовый груз или большие камни.

РИМСКОЕ ТОРГОВОЕ СУДНО II века нашей эры для перевозки пшеницы из Египта в столицу империи.

КИТАЙСКАЯ РЕЧНАЯ ДЖОНКА — очень плоскодонная лодка. Гребцы гребли стоя. Судно внутри было разделено на ряд сегментов.

РИМСКАЯ ВОЕННАЯ ГАЛЕРА — деревянное гребное судно для действий у берегов и в шхерах. Галера имела один ряд весел и была вооружена надводным тараном. Работа на галере была настолько тяжелой, что в течение долгого времени служила одним из самых суровых наказаний. Гребцами были преимущественно рабы или пленные, прикованные к упорным брусьям.

ФИНИКИЙСКАЯ ЛОДКА. Финикийцы в древности были одними из лучших мореплавателей. Они плавали на судах, оснащенных веслами и дополнительно парусом. В своих далеких морских путешествиях финикийцы находили ночью безошибочно направление по звездам.

КИТАЙСКАЯ МОРСКАЯ ДЖОНКА — древнейшее в Южной Азии морское судно. Китайцы пользовались компасом на тысячу лет раньше, чем европейцы.

(часть XIV)

На прошлых занятиях мы познакомились немного с конструкцией двигателя и трансмиссией. Все эти части крепятся на несущей конструкции — раме, которую шутливо можно назвать «позвоночником» автомобиля.

Рис. 41.Автомобильные рамы:

_{>a) рама из стальных балок; b) рама из одной стальной трубы.}

Рама автомобиля представляет собой систему балок и труб, сцепленных между собой соответствующим образом. Балки и трубы образуют легкий каркас, к которому прикреплен двигатель, оси с колесами и ряд других частей автомобиля. Рама бывает различной конструкции: иногда она имеет вид двух скрещенных балок, иногда является большой прямоугольной плитой из листовой стали. Толстая труба, проведенная вдоль автомобиля по его середине, может быть тоже рамой.

Каждый автомобиль должен ехать быстро не только по ровному шоссе, но и по ухабистой неровной дороге. В таких случаях хорошо видно, как колеса «подпрыгивают» на камнях, а в автомобиле в это время можно почти не заметить сотрясений.

Какая же часть автомобиля уменьшает тряску на плохой дороге? Старшеклассники, знакомые с вождением автомобиля, сразу же сказали бы, что для этой цели служит