В конце концов он встал и сказал:
– Ну что ж молодец Блытов. С тобой можно ходить в море!
И это была высшей из наград, которые я получал потом в своей долгой службе.
Три дня в Александрии пролетели незаметно, и мы с кучей впечатлений ушли опять на планово-предупредительный ремонт в залив Эс-Салум. Группа кораблей нашей бригады, а это легкий крейсер «Михаил Кутузов», ракетный крейсер «Адмирал Головко» (на котором был командиром группы ЗАС мой однокашник по выпуску Витя Грызлов), большие противолодочные корабли «Николаев», «Комсомолец Украины» гвардейские большие противолодочные корабли «Красный Крым», «Красный Кавказ» (на котором командиром группы ЗАС был мой однокашник Гена Ковалев), «Сообразительный».
Залив Эс-Салум представлял залив в виде подковы, который со всех сторон обступал высокий берег, за которым начиналась знаменитая египетская пустыня. Чистая вода, что даже на большой глубине были видны крупные рыбы и черепахи. На самом краю обрыва у воды располагался рыбацкий поселок в виде нескольких хижин.
При сильном ветре со стороны берега огромные кучи песка обрушивались на корабли. Песок был везде и на палубах и в дверях и в коридорах и на лице и в дырявых сандалиях и даже в пище. Мощное дыхание жаркой пустыни обжигало лица.
Мы связисты приводили в порядок систему помехозащиты корабля. Аргоновой сваркой приваривали к различным заваливающимся и вываливающимся устройствам помехозащитные перемычкам. Чистили от соли изоляторы антенн. Работы хватало. Комбриг и штаб пятой эскадры занимались рыбалкой. Каждое утро спускали баркас и уходили подальше от корабля, где в полную меру предавались любимому занятию.
Один раз их чуть не унесло к берегу, отказал двигатель и рация. И они смогли передать информацию лишь флажным семафором. Пока искали исправное плавсредство их чуть не выбросило на берег. Уже скакали к ним на верблюдах конные пограничника, как подошедший с крейсера «адмирал Головко» спас нашего комбрига и офицеров штаба от крупных неприятностей. По возвращению на корабль последовал разбор случившегося и все причастные получили свой кусок «пирога» от комбрига в виде наказаний в приказе. За неисправную рацию досталось и нам связистам.
Один раз нам разрешили спустить шлюпку и офицерам походить по заливу под парусом и веслами. Я сумел доказать, что у меня есть разряд по парусному спорту и уставший от лейтенантских просьб командир сломался и разрешил только в составе офицерского экипажа. Пошли на шлюпке штурман Саша Соколов, авиаврач Игорь Муратов, ракетчики Женя Захаров, Володя Поярков и Коля Манчевский, вертолетчик Витя Афанасьев и я – командир группы ЗАС (за командира шлюпки). Мы отошли на веслах подальше от корабля и поставили парус. Шлюпка скользила по почти штилевому заливу с легким шуршанием воду у бортов. А мы, молодые парни одев спасательные жилеты сидели на дне шлюпки и наслаждались прекрасной погодой и голубизной залива. Затем отойдя подальше от корабля мы спустили парус и потихоньку по одному, что бы не видно было с корабля ныряли в воду с противоположного борта. Вода была прозрачнейшая. Уйдя поглубже уже ощущался холод глубины и лишь сверху в легком волнении поверхности просматривалось дно нашей шлюпки. Ощущение было непередаваемое.
